航空経営研究所
Japan Aviation Management Research
海外事情・旅行流通
フォーカスライトJapanでは、PhocusWire Daily (phocuswire.com) の毎日のニュースを
意訳して、毎週 月曜日更新の「海外事情」に掲載しています。
「海外事情」は、この他に TD 勉強会（ www.e-tdb.com ）と、その一部を
トラベルジャーナル（TJ）の隔週コラム「FROM THE WORLD / 海外事情」にも
掲載しています。
2020年以前の「海外事情」は、TD 勉強会 www.e-tdb.com のアーカイブにて
ご覧になれます。（TD = Travel Distributionの略です。）
海外事情 1月31日号 NEW
米航空会社ビッグ3の2021年決算が出揃った。 3社合計で4,000億円の赤字となった。 連邦政府の補助金1.3兆円が無ければ、3.1兆円の実質赤字計上となる。
詳しくは、航空経営研究所（www.jamr.jp）を参照ください。
オミクロンの感染拡大により、一時2019年並み近くまで回復を見せていた米国航空旅客需要は、再び減少幅を拡大している。
閑話休題
旅行はIT技術を駆使した「トラベル3.0」になった・・・と考える。
リアル旅行代理店が主流の時代を「トラベル 1.0」、2000年ごろからのOTAが発展した時代を「トラベル2.0」、2020年頃からのトラベルテックの進化し分散型台帳技術が旅行にも導入されると予想される時代を「トラベル3.0」と考えている。
1月10日号の巻頭言で、「トラベルテックの進化も加速している。 旅行の会社は、Microsoft Vivaが働き方を、iPhoneがスマホの使い方を、Apple Watchが健康管理を提案するように、パーソナルな旅行の提案をするようになるのは必定だ」と書いたように、トラベル3.0では、旅行の販売会社は、旅行者（顧客／消費者）が求める ”完全なパーソナルの旅行” の提案ができるようになると思う。
そして、完全なパーソナルな旅行を提案できるようになる企業は、何も旅行業界だけとは限らない。 虚ろ気な消費者の複雑な嗜好が主体の旅行は、販売するのが難しすぎて手を出さないと言っていた、世界一のリコメンデーションエンジンを開発したAmazonでさえ、トラベル3.0で、きっと旅行業にも参入してくると予想する。 （Amazonは、昨年10月、インド最大OTAのMakeMyTripと提携してインドで旅行販売を開始している。） Googleのメタサーチの威力もますます強化されるだろう。 また電気自動車の “ソニーカー” は、車をオンライン化して “家にいては味わえないサービス” を提供することを考えている。
以下は、日経 1月25日付、Deep Insight 村山恵一氏のOpinionからの引用だ。
Meta（旧FB）のMark Zuckerbergは、人々がメタバース（仮想空間）で活動する効用を訴える。 彼は「大事なことにもっと時間を使える。 移動の時間が減り環境負荷も少ない」と言う。 この先、人の移動はどうなるのだろうか。 有力コンサルティング会社で自動車を担当する専門家8人に聞いてみた。 「メタバースで人の移動は減る」 この見方が大勢だ。 ・・・メタバースの精度が増せば安価に「旅行する」方法となり、リアルな旅行に出かける富裕層とは異なる選択肢になるとの予想もある。
本日の日経 “Game Change 2030” は、「VRでの観光は、触覚技術の応用で山登りや釣りの体験すら再現可能だ（１面）。 ・・・メタバースの登場でブロックチェーン（分散型台帳）と呼ばれる技術を使った経済圏は一段と広がる（7面）」と報道する。
この「メタバースは安価に旅行する方法となる」という予想には、旅行需要の減少を示唆しているようでもあり俄かに同意できない。 もちろん旅行の選択肢を増やしてくれるだろうが、この新技術は、旅行者の “お試し買い” を可能にして、完全なパーソナルな旅行提案と合わせて旅行需要を誘発すると考える。
このようにメタバースが旅行販売にも大きな影響を与えると考えると、メタバースの構築に年間100億ドル（1兆円）以上を投資するMeta Platforms Inc.だって、旅行業に参入する可能性が強いのではないだろうか。 「13. TikTok、旅行ブランドにコンテンツ発見を教える」が、TikTokのようなプラットフォームが 旅行にオンボードする時が来たと言っている。
Zuckerbergが、「メタバースは、インターネットの後継となる」と言っているくらいなのだから、その社会に与えるインパクトは凄まじいものとなるだろう。
毎年、毎年の事業戦略の一つに決まり切った “オンライン化” を掲げ、依然として路面店の統廃合に忙しい日本の旅行会社の将来には、グローバルな競争激化が待ち受けている。
（編集人）
目次
1. (TJ) 短期レンタル、2021年最良年
2. (TJ) MakeMyTrip、パンデミックで最高営業利益計上
(TJ) = トラベルジャーナル 2月18日号を参照ください
3. 東アジア、旅行需要回復を待つ
4. エアビー、リスティング責任に関するスペイン裁判で勝訴
5. リーダーの旅行新興企業エコシステム支援方法 閲覧第1位
6. 旅行におけるインターモーダル
7. エアビー、ホテル販売シェア拡大 閲覧第3位
8. 韓国 Ynolja、Teslaの成長を追いかける
9. 多様性と包括性による旅行者体験強化
10. Q&A: 旅行ブランドが検証可能IDを採用する理由と方法 閲覧第４位
11. Linktivity、日本の輸送とアクティビティの電子化に取り組
12. 代替宿泊施設ガバナンス、課題あるものの前進
13. TikTok、旅行ブランドにコンテンツ発見を教える 閲覧第2位
14. 社説：分散型台帳技術にはコラボが鍵
15. Hopper、Hopper Homes立上げ
16. ホスピタリティ、アジャイル必要な理由 閲覧第5位
17. 1月24日の週の資金調達記事
3. 東アジア、旅行需要回復を待つ
騎虎の勢い（きこのいきおい）は、日本人が「続けるしかない」ということわざであり、パンデミックが発生してから2年が経ち、国境を越えた旅行は停滞しているものの、北アジアの旅行会社は確かに生き続けている。 グローバルやローカルのOTAは、技術、チーム、製品への投資を続けてきた。 COVIDによって引き起こされる機会に対処するスタートアップが出現した。 そして、新しいプレーヤーが台頭し、エキサイティングな2022年に物事を揺るがすことを約束している。 WiT Japan＆North Asia 2022からの重要なポイントは次のとおり。
WiT Japan＆North Asiaの前夜、私は悪夢を繰り返していた。 橋から離れすぎて到着できないのではないかと思った。 テストされていない制作チーム、シンガポールの私たち、東京の彼らと、テストされていない会場でハイブリッドのバイリンガルイベントを開催することはできるのか。 日本海と同じくらい広い私たちのチーム間の言語の壁が存在する。 私の悪夢は最初の10〜15分（長く感じたが）は計画通りに何もできないものだった。 NG集のビデオを作成する必要があるが、COVID中に“疫病を払拭するための行為として概念化された、坂倉勝美による侍のパフォーマンス”は、私たちにすべての恐れと力を払拭するように促し、でこぼこのスタートの後、私たちは東京への“帰郷”をマークした2日間の第9回のイベントを通して力を発揮した。
旅行が帰ってくると、それは大規模になる、しかし今のところ・・・
When travel comes home, it will be massive, but for now・・・
日本では、3,200万人のインバウンド旅行者（2019年に記録）が息を切らして戻ってくるのを待っている。 いつでも最初に行きたい目的地を誰かに聞いてみて欲しい。 確かに、日本はそこに存在する。 それから、過去2年間旅行することができなかった2,000万人のアウトバウンド日本人が居る。 2019年に2,800万回以上、2009年のアウトバウンドトリップ数の2.3倍、2015年のアウトバウンドトリップ数の1.5倍のアウトバウンドトリップを生み出した韓国では、韓国はスタートゲートで喘いでいる。 北アジアで最も閉鎖的な国の1つである台湾では、旅行代理店が2019年から2021年の間に最大の収益損失（96.8％）を被った。 これは、ほとんどが海外旅行に大きく依存しているためだ。 一方、台湾のRedefine Tourism MixerのDaniel Chengが共有した数字によると、検疫とステイケーションのビジネスを行っていたホテルは29.5％の落ち込みを維持し、より良い結果をした。 北アジアの国境を越えた旅行は行き詰まっている。 日本政府観光局の吉田明子副総裁は、日本の国境がいつ開かれるかについては答えがなかったと認めた。 そして、東アジアが日本のインバウンド訪問者の70％を占めており、この地域の政府が国境を開くのに最も保守的である（そして中国についても論を俟たない）ことを考えると、完全なインバウンドの回復はまだ長い道のりだ。
日本酒ツーリズム、寺院滞在、ボランティア活動 – 国内旅行はさらに豊かに
Sake tourism, temple stays, volunteer activities – domestic just got a whole lot richer
今のところ、国内旅行を軌道に戻すことが優先事項であり、この期間では、より強力な国内産業が確実に出現した。 日本から韓国、台湾に至るまで、世界が海外旅行を見たときに忘れられていた国内遠隔地の地域活性化の話をスピーカーが共有した。 日本では、 “お寺ステイ”は廃墟となった寺院をウェルネスリトリートに変えている。 創設者の佐藤舞によると、日本にある合計77,000の神殿のうち、30％（20,000）が今後30年間で消滅する予定である。 “なんて無駄だ”と彼女は思ったので、神殿や神社を“自分を発見する場所、人生を変える体験”に変えるという探求を始めた。 長岡理奈 は、ボランティアと地元の企業や地域のボランティアをつなぐために“おてつたび”を設立した。 これにより、小学校での支援からプラスチックの片付け、薪割りまで、さまざまな地域活動が生まれ、旅行者と地域社会との緊密な関係が築かれた。 スタートアップショーケースの一環として売り込み、彼女はピープルズチョイスアワードを受賞した。 キラクの創設者であるKou Sundbergもナズナを経営し、日本の伝統的な家を豪華な宿泊施設に変える。 元投資アナリストである彼は、日本で日本酒ツーリズムの新しいトレンドを始めたいと考えている。 彼の会社は奈良井宿の酒蔵を改装し、その酒のほとんどをシンガポールに輸出しているようだ。 ワインツーリズムが他の場所でもうまくいくのなら、日本酒ツーリズムはどうだろうか、と彼は言う。 台湾では、地元のコミュニティが自分たちの経験や活動を“作る”ことを奨励され、力を与えられている地元の場所で“プレイスメイキング”運動が始まった。 約100人のメンバーで構成されるPlacemaking Allianceは、Creative Tourism and Community Design Associationの会長であるGina Tsai,よって率いられている。 彼女は例として台東県を挙げた。 そこでは、政府がプレイスメイキングのために地元のインキュベーターと協力し、製品とサービスが旅行代理店とデジタルプラットフォームを通じて流通されている。 台湾でナンバーワンの上場旅行会社であるLion Travel Groupは、COVID前の年間収益が10億ドルで、国内を中心に、台湾鉄道などの政府機関と協力して駅を観光スペースに転換することにより、目的地の体験に投資した。 「私たちの目標は、国内旅行でFITビジネスにサービスを提供することだ。 これは、アドレス可能な市場の95％であり、インバウンドの将来に備えるものである」と投資責任者のRyan Shenは述べ、台湾と日本の回廊が開くのが待ち遠しいと付け加えた。
新市場は、ライブ、仕事、遊びの間のぼやけた境界線に出現
New market emerges as lines between live, work, play blur
co-workation.comを運営する PerkUPは、廃校となった学校、キャンプ場、コテージ、未使用のホテルの敷地を、企業のイベント、リトリート、体験の場に変えている。 日本で活躍しているライブ、ワーク、プレイの境界線のぼやけに取り組んでいる。 共同創設者兼COOの齋藤伊佐は、日本の労働市場は3.34兆円と見積もっている。 シェアリングエコノミー協会の事務局長であり、観光庁の作業顧問であるTakeshi Sabettoは、日本人が好きな場所に滞在できるようにするマルチロケーション共有サービスであるADDressを開始した。 現在、200戸のADDress住宅があり、各物件はYamori（コンシェルジュ）によって管理されている。 パンデミックは、「いつでもどこでも住みたい」、「都会と田舎の両方に住みたい」、「在宅勤務しながら自然の空気を感じたい」、「地元に住む人々と交流する」と言う日本人の新たな熱気を作り出している。 現在、そのユーザーは65％が男性で35％が女性であり、コミュニティの約60％をシングルが形成している。 日本の空き家は2033年までに2,166万戸に達すると見込まれており、労働（リモートワーク）、第二の故郷、週末の家、そして“移住する場所を探す” という4つのセクターに取り組む大きな機会があったと彼は語った。 この労働文化の変化は、「サラリーマン」のイメージを持つ日本のような場所で特に深刻だ。
JTBの固定資産の清算、東京の本社と大阪のオフィスの売却は、財政的配慮を考慮して行われているが、組織は“柔軟性、リモートワーク、在宅勤務”を導入するきっかけとなっていると、JTBのCEO兼社長である山北英次郎は述べた。
ESG、ダイバーシティはしっかりと優先議題に
ESG, diversity firmly on top of agenda
ESG（環境、社会、ガバナンス）は日本で爆発的に 拡大していると、日本初のESGに焦点を当てたファンドである1億5,000万ドルのMPower Fundのゼネラルパートナーであるキャシー松井は述べている。 「女性ノミクス」のチャンピオンシップで知られる元Goldman Sachsの幹部は、初期および中期のスタートアップが最初からESGの原則を取り入れて旅を始めるのを支援するために、2人の女性創設者でファンドを設立することを決定した。 大規模で伝統的な組織の考え方を変えるのは難しいが、若い考え方はより“柔軟”であると彼女は述べた。 その点で、 令和トラベルの創設者、篠塚隆也は、2回目のスタートアップで、製品と財務に加えて、HRとガバナンスを最優先事項に位置付けている起業家の例である。 「私たちは、より持続可能なビジネスを構築するために、最初から人事とガバナンスを正しく取得するためにこの時間を取っている」と彼は言う。 松井は、日本は労働力における女性の代表に関して順調に進歩しており、2014年の50％から2019年には70％に移動したが、「管理とリーダーシップにおける女性の不足がある」と述べた。 JTBの山北は、現在約2万人を雇用している旅行会社もこの問題に取り組んでおり、“時間がかかるが”リーダーシップの多様性の30％の目標を設定したと述べた。ヘルスケア、フィンテック、次世代の職場、教育と環境に目を向けている基金を管理している松井は、持続可能性、健康、そして仕事の未来の分野で、旅行業界は彼女の基金にとって興味深いと述べた。
グローバルがローカルになり、ロイヤルティ、新製品を推進
Global becomes local, pushes loyalty, new products
Expedia、Agoda、Booking.comなどのグローバルOTAは、この国内の世界から取り残されていない。 彼らのグローバルなカバレッジにより、彼らは全体として順調に回復し、技術と製品に投資した。 たとえば、Booking.comは、APACの5つの市場（タイ、フィリピン、オーストラリア、香港、インド）にフライトを導入した。 – そして彼らはまたより強い国内プレーヤーとして浮上するだろう。 実際、Agodaの企業開発担当副社長Timothy Hughesは、「私たちは台湾、韓国、日本の誰よりも国内のプレーヤーである」と述べ、このOTAは過去2年間、国内市場向けのホテル供給に取り組んできた。 「国内供給は世界供給とは異なる」と彼は言った。 実際、これらのOTAは、過去2年間、国内のコンテンツとパートナーシップに取り組む時間があった。
Expedia Groupの北東アジア市場管理担当シニアディレクターであるMichael Dykesは、北東アジア の現在の需要の60％から80％は、Expedia Groupのロイヤルティプログラムメンバーからのものであり、ロイヤルティスキームを統合するというグループの動きは、この地域におけるBooking.comの市場の立ち位置を強化するだろう。Booking.comのアジアパシフィック、マネージングディレクターであるLaura Houldsworthは、「オミクロンの亜種はアジア太平洋地域全体で急増している可能性があるが、特に国内旅行に関しては、旅行に対する感情は依然として肯定的である。 2022年の旅行予測調査によると、調査対象の世界旅行者の72％が、予算が許す限り休暇で旅行に行くと答えている。 実際、日本人旅行者の74％は、旅行が他の形態のセルフケアよりも精神的および感情的な幸福に役立つことに同意している」と述べている。 これらのグローバルOTAの場合、アジアでの国境を越えた旅行のリバウンドに備えようとしているにもかかわらず、多様性と持続可能性も彼らの議題を支配するだろう。 Dykesは、アジアの現在の回復の遅れた立場が、旅行が完全に戻ったときにイノベーションと願望（aspiration）を妨げるとは考えていない。
今後の最大の混乱は法人旅行である
The biggest disruption to come is in corporate travel
パンデミックが出張や会議の激変を引き起こしているため、このセクターはオーバーホールの機が熟しており、テクノロジーが大きな役割を果たす。 FCM Travel AsiaのマネージングディレクターであるBertrand Sailletは、注意義務（duty of care）を注目すべき重要なトレンドとして挙げた。 「特に日本の企業には、その分野でもっと多くのことをする必要があるという認識があり、TMCには果たすべき役割がある」と彼は言った。 FCMは、日本でのリバウンドに備えるために、以前はソニーの社内企業であった日本のNSF Engagementに出資した。 ベンチャーリパブリックグループ – TRAVEL jp と Trip101 ― CEO柴田 啓は、パーソナライズを重要なトレンドと見なしている。 セルフブッキングサービスとは対照的に、パーソナライズされたサービスは、旅行のルールと制限に関する不確実性にうまく対処するための鍵となる可能性があると、同社がLINEでチャットベースの企業予約ツールを立ち上げたこの幹部は語った。 これまでに100の企業がこのサービスに登録しており、彼はそこでダイナミックパッケージング需要の存在を見ている。クライアントはホテル滞在でフライトを予約したいと考えている。 Spotnanaの副社長兼戦略およびパートナーシップのJohnny Thorsenは 、 変革を予想する – グローバルな旅行プログラムは国ごとのモデルから無制限の柔軟性を備えた単一のグローバルインスタンスに移行する – そして“プラットフォーム化 (platformitization)” – スタンドアロンの製品とサービスは、顧客が無制限に選択できるオープンなマイクロサービスアーキテクチャに置き換えられる。 そして、これからの最大の変化は持続可能性である。 「各企業の出張規定（travel program）は、持続可能性の目標をどのように達成できるか。 これは、二酸化炭素排出量だけではない。 企業は、グリーン旅行管理に関する積極的な新しいポリシーの作成を開始する」とThorsenは述べた。
プレミアムセグメントに注目し、クルーズに新規顧客が出現
All eyes on the premium segment, new customers emerge for cruises
クルージングセクターですでに見られているように、回復の最初の波はプレミアムセグメントにあると予想される。Dreams Cruisesの社長であり、1年前にアジアのどこにもクルーズを開始して以来50万人のゲストを乗せたGenting International Linesの国際販売責任者であるMichael Gohは 、プレミアムスイートの需要が最も高いと述べた。 「人々は贅沢な体験、プライベートバルコニー付きのキャビンに飢えている」と彼は言った。 パンデミックはまた、顧客の人口統計（demographics）に大きな変化をもたらした。 20代から40代がDream Cruisesの顧客の70％を占め、40代以上が残りを占めている。 これにより、Dream CruisesはAPIをKlookと統合し、Lazadaのようなeコマースサイト上にショップを設立した。 JTBの山北は、JTBブティックの事業は、プライベートチャーターやクルーズなどのプレミアム製品を管理するために作成された新しい部門で重要な焦点になると述べた。
メタバース、NFT、その他すべての話題
Metaverse, NFTs and all that buzz
日本のOTAパネルでは、おそらく2022年の最大の流行語であるメタバースが、取り組むべきトレンドとして持続可能性とともに引用され、リーダーたちは旅行への応用について知りたいと言っている。 台湾では、 MomentXというスタートアップ が、ブランドのメタバースビジネスの開発を支援しようとしている。 創設者のJames Leeは、MomentXは “Web3を利用したクロスチェーンメタバースプラットフォーム”であり、複数のブロックチェーン（Ethereum、Flow、Tezos、Polygon）をサポートし、Metamask、Blocto、Templeなどの主流のウォレットと統合していると述べた。 目的地のマーケティングや体験でメタバースがどのように展開されるかについて尋ねられたとき、令和トラベルの篠塚隆也とKlookの Eric Gnock Fahは、 彼らはそれについて詳細なコメントをするのに十分なことを知らなかったと言ったが、彼らは両方とも今のところ旅行ができないことを考えると、旅行者は仮想世界にいるよりも物理的な旅行に興味があるだろうと感じた。 「私たちは長い間そこにいて、人々は旅行の物理的なつながりを失っている」とGnock Fahは言った。 最後に、JTBの山北が共有した「雪に耐えて梅花麗し」という西郷隆盛の漢詩で締めくくる。 2022年には美しい梅の花が咲くだろう。 * この記事はWebinTravelに最初に掲載された。
4. エアビー、リスティング責任に関するスペイン裁判で勝訴
スペインの最高裁判所は、Airbnbではなくホストがリストに含まれる情報に責任があると裁定した。 事件は2015年にさかのぼり、カタロニア政府はAirbnbが全てのリストの全てに責任を持つと主張していた。 AirbnbとHomeAwayはどちらも、バルセロナの観光宿泊施設の広告に関する規制を無視したことで、2016年後半に635,000ドルの罰金を科された。 最高裁判所の判決は、Airbnb Irelandは“情報社会サービス（information society services）” プロバイダーであり、プロパティまたは観光サービスプロバイダーと見なされるべきではないと述べている。 Airbnbは、この決定の一部はAirbnbが“情報社会サービス”と見なされるべきであると主張した2019年の欧州連合司法裁判所の判決によるものと関連すると述べている。 Airbnbは、スペインの最高裁判所の判決を“画期的な訴訟”と表現している。
AirbnbのスペインカントリーマネージャーであるMónica Casañasは、この判決を強調するために家を共有する地元の家族をサポートする明確でモダンなルールに協力すると言う書簡をカタロニア当局に送った。 この手紙はまた、欧州委員会へのホストルールに関するAirbnbの最近の提出を強調している。 「ここで私たちは、不動産投機家（property speculators）に厳しい新しい責任ある調和のとれたEU規則を施行することを提案しコミットした。 同時に、日常のヨーロッパ人がゲストを家に迎えるのを容易にした」とCasañasは言う。
EU Host Action Planの一環として、Airbnbはホストレジスターの設立を提案している。 欧州委員会は、2022年の第1四半期に新しい規則を採用すると発表した。
(1/24 https://www.phocuswire.com/Airbnb-Spain-ruling?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
5. リーダーの旅行新興企業エコシステム支援方法
Phocuswrightイノベーションサミット は毎年私のお気に入りの業界イベントの1つであり、2021年版は失望しなかった。 この戦いに挑戦する新興企業から展示されている創造性は、最も疲れ切った業界のベテランでさえも活気を与え、刺激を与えてくれる。 このイベント（およびそのような他のスタートアップコンペティション）から私が気づいたことの1つは、これらのイノベーターとコラボレーションするための大規模な確立されたプレーヤーからの熱意だけでなく、会議が終了してしまうと勢いがなくなって全員が自分の仕事に戻ってしまうことである。 何故か？ これらのオンライン旅行代理店、旅行マーケティング会社、GDS、およびサプライヤー（「Big Companies」または「BigCo」と呼ぼう）のリーダーたちがステージ上で共有するスタートアップをサポートするためのすべての熱意をもって、革新的なアイデアを市場に出すために一生懸命働いているスタートアップに十分な油を注いでコラボレーションの機会を加速して欲しい。 悲しいことに、スタートアップの創設者に聞いてみると、BigCoのリーダーたちからの大きな話が商業的に実行可能なパートナーシップにつながることは滅多にないことが分かる。 課題は次の3つの領域から生じている。
· プロセス。 会社が大きくなればなるほど、官僚機構も大きくなる。 BigCoの幹部は、自社で取引を行うプロセスがいかに複雑であるかをほとんど認識していない。 ITセキュリティ、財務、調達、法務のブラックホールをナビゲートするには、四半期または数年とまではいかなくても、数か月かかる場合がある。 時間は取引を殺す、そしてスタートアップにとってそれはより速く起こる。
· 財務。ステージ上で大勢のBigCoリーダーがスタートアップを支援するために行うすべてのことについて、彼らは滅多に予算を 割り当てない。予算の不足、独占条項などのリスクの高い商取引条件の主張、または任意の指標が達成されるまでサービスの支払いを望まない場合（こんにちは、無限の無料パイロット=free pilots）、BigCosは定期的にスタートアップを商業的に圧迫する。 これは見当違いであり、イノベーションを促進するという目的を打ち破る。
· スポンサーシップ。イノベーションのパラドックスの1つは、組織の階層にうまく適合しないことが多いということである。 そのため、スタートアップは、C-Suiteからの支持にもかかわらず、BigCo内で取引を推進するスポンサーを見つけるのに苦労している。 適切な利害関係者を見つけて関与しようとすると、貴重な時間が費やされる。
これを修正する時が来た。
解決可能な問題 Solvable problems
スタートアップは、より確立されたビジネスとは異なるクラスの会社である。
彼らは実行可能性の剣ヶ峰にいる（ live on the knife‐edge of viability）ので、彼らが行うすべての取引は、生き残り、繁栄するために指数関数的に重要である。 プロセス、コマーシャル、タイミングのエラーの許容範囲ははるかに少なくなる。 BigCoのリーダーが旅行のスタートアップエコシステムを真にサポートする方法について、いくつかの提案がある。 彼らがスタートアップと一緒に仕事をするのがどれだけ好きかを自慢する次のPhocuswrightイベントでステージに立ちたいのなら、彼らは言動を一致させる必要がある。
· 有料パイロット（paid pilots）。 試験的段階の実行計画にスタートアップを関与させたいBigCoは、市場価格を支払う必要がある ― 以上。 彼らがそれを使用するのに十分な製品またはサービスを信じるならば、彼らは決済する必要があります。
· スタートアップファストトラック。 スタートアップと定期的に協力したいBigCosの場合、調達、IT、法務、製品、ビジネス、カスタマーサポートなど、取引サイクルに関与するすべての主要な利害関係者で構成される“ 迅速方式（fast track）” を作成する必要がある。 スリム化されたプロセスを作成して機会を精査し、初期段階では実際には重要ではない要件を排除または延期し、長期にわたって完全なベンダーステータスを達成するためのロードマップを提供する。
· 良い（有料の）パートナーになろう。 ほとんどのスタートアップは、最初は正しく理解できない。 彼らが良くなることができる唯一の方法は、説得力のあるフィードバックを提供する忍耐力のあるパートナーたちと一緒にすることである。 最初の些細な問題でプラグを抜かないで欲しい。 これらのスタートアップも学習している。 学習するための最良の方法は、正のフィードバックループを活用することである。 真のコラボレーションパートナーシップは双方向となる。 そして、時間通りに請求書を支払う！
また、スタートアップチームの場合は、データプライバシー制御、情報セキュリティプロトコル、サポートワークフローなどの重要なエンタープライズ規模のサービスを確実に把握して欲しい。 初期の段階でこれらに対処することで、ビジネスの衛生状態が良好であることに加えて、BigCosとの取引がはるかに迅速になる。 現在、市場には、SOC2 / ISO 27001、GDPR / CCPA、PCIコンプライアンスサービスを費用効果の高い方法でスタートアップに提供している企業が数多く存在する。
私たちは皆勝つ We all win
結局のところ、BigCosとスタートアップはイノベーションを推進するためにお互いを必要としており、私たち消費者はイノベーションを実現するために彼らを必要としている。 両者の間で取引が行われる方法の非効率性は誰にとっても役に立たないので、これを読んでいるBigCoのリーダーシップの一部である場合は、2022年を内部プロセス、予算、組織構造を実際に掘り下げて不要なハードルを排除する年にして欲しい。 私たちの業界が革新的なテクノロジーの拡大を加速できる速度が速ければ速いほど、私たち全員にとって旅行体験はより良くなる。 それが私たちが行う理由ではないのか？
著者Cara Whitehillは、 Unlock Advisorsの創設者 。
(1/24 https://www.phocuswire.com/how-travel-leaders-can-truly-support-the-startup-ecosystem?oly_enc_id=7798E1381467C7B)
6. 旅行におけるインターモーダル
グラスゴーで開催された国連気候変動会議（COP26）には、世界中の197の国から、国の首脳、気候の専門家、運動家が集まった。 昨年のイベントでは、2万人以上がグラスゴーに集まった。 多くの会議出席者は、持続可能な旅行を実証するために電車でスコットランドに旅行することを選択したが、原則としては素晴らしいものであったが、結果は理想的とは言えず、参加者はソーシャルメディアを利用して経験を共有した。 基本的な問題は、国際的な鉄道の接続性が悪いことである。 ソーシャルメディアの投稿によると、多くの代表者はヨーロッパからスコットランドに3日以上旅行し、列車の接続を待つターミナルで何時間も（場合によっては夜）過ごした。 気候の緊急事態により、世界中の政府や組織が正味ゼロの排出目標に取り組むようになり、運輸および旅行業界はこの目標を達成する上で大きな役割を果たしている。 2021年10月、IATAはFly Net Zeroコミットメントを発表した。 これは、2050年までに航空業界全体でNet Zero排出量を達成することを目的としている。 最近、デンマークは、2030年までにすべての国内飛行をNet Zeroにすることを発表した。 European Green Dealは、輸送と燃料の代替手段を奨励し、その目的をサポートするための技術インフラストラクチャを改善することにより、輸送部門の近代化と革命を目指している。 短距離飛行に代わる追加のイニシアチブとグリーンピースなどの環境組織からの継続的な圧力は、航空業界に大きな圧力をかけた。
航空に固有の問題 Inherent issues for aviation
商用航空業界は、CO2排出に関して独特の困難な状況にある。 航空会社は以前、カーボン削減プログラムに投資することで航空機のカーボン排出量を中和することを目的としたカーボンオフセットプログラムを採用しており、カーボンニュートラルな飛行を提供することを提案できるようにしている。 彼らの顧客はまた彼らの飛行を相殺するために支払う機会を提供された。 しかしますます、これは十分に進んでいないと見られている。 さらに、スロット免除規則などの航空業界内の既存の規制は、明らかな進歩を妨げる可能性があるが、圧力の高まりにより、規制当局は必然的に行動するようになった。 多くの航空会社（EasyJetなど）SAF（持続可能な航空燃料）プログラムを発表しした。 水素を動力源とする航空機や炭素回収技術を含むこれらのクリーンで持続可能な燃料イニシアチブは前向きなステップだが、私たちはまだそこに居ない。 ますます、より教育を受け、環境に配慮した顧客は、今日、持続可能な選択をしたいと望んでいる。 1つの問題は、接続ポイントでの通過時間が長く、不便になる可能性があることだ。 空港には常に鉄道駅があるとは限らず、国際列車の接続が難しい場合がある（リヨン駅で接続する場合は、パリ北駅のユーロスターから接続することを考えて欲しい）。 この摩擦を減らすことは、接続サービスをより魅力的にするための鍵である。 統合インフラストラクチャに焦点を当てることは不可欠であるが、顧客体験を最適化するために端末を設計および編成する方法も重要だ。 旅行者の待ち時間を減らし、移動能力を最大化することに焦点を当てる必要がある。
航空および陸上インフラストラクチャ
Aviation and land-based infrastructure
インターモーダル旅行ソリューション ― 航空会社を鉄道やバスなどのさまざまな輸送オプションに接続することは新しいことではないが、シームレスではない。 現在、旅行者により持続可能で便利な選択肢を提供するためのインターモーダル提案を開発する技術が利用可能である。 小売業者としての航空会社は、インターモーダルパートナーシップを使用して、エンドツーエンドの乗客体験を作成できるが、このコンテンツを統合し、乗客に利用可能であることを認識させるために行うべき作業がある。 顧客オプションの改善とは、接続ポイントでの乗客の最適な移動を可能にすることと連携した包括的なマルチモーダルネットワーク提案を確立することを意味する。 また、顧客体験を向上させるために問題が発生した場合は、堅牢なサービスが必要だ。 たとえば、当社の接続サービスは、混乱が発生した場合に、マルチモーダルな旅をしている顧客を確実にカバーする。 これは、今日のほとんどの接続された旅には当てはらない。 インターモーダルジャーニーでの乗客輸送を改善するための主な解決策は次のとおりである。
· モーダル転送を容易にし、促進して、可能な限りシームレス、快適、便利にするインフラストラクチャ設計。
· スケジュール、関税、運賃商品などのコンテンツを統合して、顧客が選択できるさまざまなオプションを提示できるようにする。
· テクノロジーを活用し、今日のエクスペリエンスを向上させる顧客中心のサービス機能。
航空会社と旅行小売業者は、予約システムに鉄道、道路、フェリーの接続を組み込むように奨励され、動機付けされるべきである。 これにより、販売可能なネットワークの拡張が可能になり、持続可能なオプションを含む、より多くの選択肢が顧客に提示される。 インフラを開発し、テクノロジーを使用してシステムとコンテンツをより適切に統合することは、今日私たちが取り組み始めることができるものである。 航空会社の流通の分野で多くの革新的な開発が行われている今、将来のCOP参加者を含む乗客がより持続可能で便利な旅行の選択を行えるように、インターモーダル接続の拡大に焦点を当てる時が来た。
著者：Nick AshtonはDohopのパートナーシップおよび業界担当責任者。
(1/25 https://www.phocuswire.com/Intermodal-into-a-better-future?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
7. エアビー、ホテル販売シェア拡大
COVID-19のパンデミックは、消費者が旅行を調査して予約する方法を変えた。 ホテルは、直接および複数の間接的な収益源を利用して、部屋のマーケティングと販売の方法についてより戦略的に対応している。 これは、2021年に世界で最も人気のある21の観光地のトップ12のホテル流通チャネルに関する SiteMinderによる最新の分析からの重要な発見の1つである。 特に、今日発行されているSiteMinder電子書籍で概説されているデータにはアジアのezTravel、オーストラリアのHero Travel、英国のOff Peak Luxury、米国 のHotelsCombinedなどのリストに新しく追加された29のチャネルが含まれている。 「ホテルはかつていくつかの実績のあるチャネルに依存して部屋を流通することができたが、過去2年間で、オンラインコマースにさらに総合的に取り組み、新しい旅行者にリーチするために収益源を開くためのあらゆる可能な方法を検討する必要があった。 これは、好み、行動、期待において非常にダイナミックである」、「私たちは業界として、ホテルの多様なオンライン戦略のメリットを長い間推進してきた。 私たちのデータは、ホテルがおそらく初めてこれを非常に真剣に理解していることの証である」と、SiteMinderのグローバルエコシステムのシニアディレクターであるJames Bishopは述べている。
グローバルリーダー Global leaders
主要なグローバル流通チャネルは引き続きリストのトップにある。 Booking.com は、21の市場のうち17の市場で主要なチャネルであり、 Expedia Group は米国とカナダのホテルの最大の収益源であり、 Traveloka はインドネシアをリードし、 Agoda はフィリピンをリードしている。 そして 、2020年のレポートに見られるもう一つの傾向は、 Airbnb が、いくつかの市場でホテルの予約のシェアを増やし続けたことである。 2021年、このプラットフォームは12の市場でランキングを上げ、インドネシア、中東、スペインの3つの市場でデビューし8位になった。 「私たちのデータが示すように、[Airbnb]は、従来の宿泊施設プロバイダーがビジネスを売り込み、販売し、成長させるための非常に実行可能な方法になっている」とBishopは言う。
ホテルの直接予約も2021年にも成長を続けた。 SiteMinderによると、直接予約は、2020年の5つと2019年の2つから、分析された21の市場のうち12の市場における収益ドライバーのトップ2の1つになった。 「ホテルゲストの新時代、つまり“ダイナミックな旅行者”の時代に生き、オンラインコマーステクノロジーにより、ホテルはそれに応じて対応できるようになった。 直接予約は、ホテルのそれに対する投資に見合っている。 私たちのデータは、ホテルが実際にこの分野への投資を増やしていることを示している。 投資は、支払いオプション、およびそれらが接続するスペシャリスト変換ツール（specialist conversion tools）、またはそれらのメタ検索戦略と、地元のホテルコンサルタントを通じて得られるサポートに向けられている」とBishopは言う。
追加のチャネル Additional channels
分析によると、一部の卸売業者は引き続き好調であり、 Hotelbeds は21の目的地のそれぞれでトップ12に含まれ、WebBedsの2つの ブランドであるSunhotelsとDestinations of the Worldは9つの市場に含まれている。 GDSも力を発揮し、アジア、カナダ、メキシコ、オランダなどの7つの市場で2つ以上のポジションを獲得した。 これは、“規則や制限が絶えず変化するため” 旅行代理店の関連性が高まったことに一部起因しているとSiteMinderは分析している。 では、ホテルは分析から何を学ぶことができるか？ SiteMinderは、増加する国内旅行オーディエンスを引き付けることができる地域チャネルを使用してリーチを拡大し、オンライン旅行代理店からbrand.comサイトに視聴者を引き付けるインセンティブを作成し、簡単な予約プロセスを作成することで、より直接的な予約を促進するようホテルにアドバイスしている。
(1/24 https://www.phocuswire.com/airbnb-gaining-share-in-hotel-distribution-analysis?oly_enc_id=7798E1381467C7B)
8. 韓国 Ynolja、Teslaの成長を追いかける
テスラが自動車市場の規模を約1兆ドルから2億ドル、5億ドルに拡大したように、Yanoljaは、テクノロジーソリューションとグローバルな野心を通じて、旅行およびホスピタリティ市場を3億ドルに拡大できると考えている。
「私たちのビジョンは非常に大きい」と、Yanolja and Yanolja CloudのCEOであるJongyoon Kimは、WiT Japan＆North Asia 2022で、「ユニコーンからデカコーンへ：グローバリゼーションの教訓」に関するインタビューで述べた。
「私たちは、テクノロジーがあらゆる種類のスペースをデジタル化して接続し、ある場所から別の場所への旅行中にそれらのスペースをパーソナライズする世界を想定している」と彼は言う。 そして、2030年までに8年以内に達成できると彼が信じている彼のビジョンには、ホテル以外のあらゆる種類の物理的空間と旅行にとってパーフェクトなメタバースが含まれる。 メタバースが旅行にとってなくてはならないコンテンツとインベントリーの2つを含むと考えているからだ。 「私たちはまだ始まったばかりだ」と、2021年に17億ドルを調達し、グローバルに拡大し、ベトナムなどの主要市場でパートナーシップを締結し、2つの韓国企業 ― Interparkのe-コマース事業の70％とアドテク（ad tech）企業のDable ― を買収したYanoljaのKimは述べた。これらは、Yanoljaのユニコーンからデカコーンに成長するというKimの野心にとって重要だ。
現在、Yanoljaは約50,000のスペースを接続しており、それは今年までに2倍になり、2025年までに100万のスペースに成長する可能性がある。 COVIDにもかかわらず、同社は昨年、主にホスピタリティテクノロジーセクターから107％の成長率を達成した。 「これは非常に重要な勢いであり、成長率を加速させることができる」と彼は言う。 北アジアで事業を拡大するために、VNTravelを所有するベトナム最大の決済会社であるVNLIFEとの提携と同様のパートナーシップを模索している。 「170か国に再販業者を含む350以上のパートナーがすでに存在し、スペースをデジタル化できる新しいパートナーを探している。 すでに特定のパートナーと詳細について話し合っている。 日本、中国、北米、ヨーロッパ、東南アジアでの新しいパートナーシップの発表を期待している」と彼は述べた。 SaaSビジネスを補完するために、韓国以外の旅行およびライフスタイルブランドとしてInterparkを展開する。 Yanoljaは昨年末にInterparkのeコマース事業の70％を買収し、韓国のeコマース大手の株式に約2億5,000万ドルを支払った。Interparkは、コンサートやスポーツなどのB2Cフライト予約およびエンターテインメントチケット市場ですでにナンバーワンであるだけでなく、韓国からの主要なアウトバウンドプレーヤーでもある。 Yanoljaの計画は、eコマースを使用してInterparkの旅行とライフスタイルのサービスを開発し、その旅行をグローバルに拡大することである。
彼は“フライトとエンターテインメント”をスペースにリンクさせ、「エンターテインメントとスペースを組み合わせて顧客体験を多様化するために、多くのホテルや不動産所有者と話し合っている」と述べている。
広告技術会社Dableの買収により、ホテルの顧客向けにパーソナライズサービスを展開し、より適切なターゲティングとパーソナライズされたオファーを実現する。 Dableの収益の半分以上はすでに韓国国外からのものであり、東南アジアが主要市場である。 彼は、Dableをプロバイダーと顧客の間のYanoljaのコネクターと見なしており、プロバイダーがパーソナライズされたオファーを送信し、顧客がそれらを受け取ることができるようにしている。
AIホテル、ネットゼロカーボンエミッション、メタバース、NFT –すべてがレーダーに
AI Hotels, net-zero carbon emissions, metaverse, NFT – all on the radar
Kimは、Yanoljaのグローバリゼーション計画の2つの柱を理解している。
1つは「AIホテル」の開発によるもので、もう1つはホスピタリティが正味ゼロの炭素排出量を達成するのに役立つテクノロジーを使用することである。
彼は、「AIホテル」を「ベースがクラウドであり、データフローをクラウドで作成し、そこにすべてのAIテクノロジーを接続できる」と説明している。 その最初の「AIホテル」は光州のH1 Hotelであり、2番目のRamadaグループの一部が建設中であり、今年の前半にオープンする予定である。 カーボンニュートラルについては、旅行からの二酸化炭素排出量の8％を占めるため、業界がパリ協定に沿った目標を達成することは非常に難しいと彼は述べた。 「この問題に対処するには、非常に明確なロードマップが必要である。 YanoljaCloudは、カーボンニュートラルを達成するためのソリューションであると信じている・・・そして、ネットゼロ炭素排出問題に対処するリーディングカンパニーになりたいと考えている」と彼は言う。
Yanoljaのグローバリゼーション戦略のもう1つの柱は、韓国のポップカルチャーの人気を利用し、世界中で「K-POPカルチャーを運ぶ」ための手段として旅行を利用することである。 エンターテインメントビジネスにおけるInterparkの市場シェアは70％以上であり、韓国ではBTSチケットの70％以上を販売している。 また、K-popエンターテインメントに関するすべてのデータがある。 旅行は文化とコンテンツの最も重要なキャリアであると言う。
彼は、人気のあるコンテンツや文化が国内でのみ消費されている場合、それはどの国のGDPにも役立たないと述べた。 ただし、Yanoljaなどの旅行会社が保有するデータ（BTSなどのグループに関するデータなど）を活用してこのコンテンツを流通できれば、ボリュームを増やすことができると言う。
Kimは、旅行におけるメタバースとNFTの将来について最も強気だ。 彼が見ているように、旅行セクターはコンテンツと在庫で構成されており、メタバースはオンラインとオフラインを統合する新しいインターフェースである。 また、NFTは在庫の透明性を向上させ、運用をより効率的にするための鍵となるだろうと彼は言った。 韓国では、チケットとNFTを組み合わせており、エンターテインメントエージェンシーにとって非常に重要なチケットの再販を管理できる。 メタバースもより多くのコンテンツを必要とし、それがコンテンツ業界の価値が高まっている理由であり、旅行セクターのコンテンツは他のセクターの中で最大であるとKimは信じている。 NFTのような新しいデータテクノロジーを使用してコンテンツと在庫を効率的に利用できれば、メタバースは旅行で注目する主要なトレンドとまりと彼は見なしている。 そして彼は、Yanoljaは、旅行におけるNFTとメタバースのユースケースを作成する際の革新者および早期採用者になることを意図していると述べた。
*この記事はもともとWebinTravelに掲載された
(1/26 https://www.phocuswire.com/south-koreas-yanolja-looks-to-tesla-to-expand-hospitality-market?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N)
9. 多様性と包括性による旅行者体験強化
世界中で、 社会正義とインクルージョン は、過去2年間でより緊急性を帯びてきたテーマである。 American Express Global Business TravelのDE＆I担当副社長としての 私の仕事は、ビジネスのあらゆる部分に多様性、公平性、包括性を浸透させることである。 これは責任ある雇用主がしなければならないことであり、顧客が期待していることである。 また、企業の旅行プログラムの優先事項でもある。 旅行者が旅行中に本来の本物の自分と同じように快適に過ごせるようにすることは、他のリスクから旅行者を保護することと同じくらい重要だ。 組織がより多様な労働力を開発するにつれて、注意義務の責任はDE＆Iレンズで検討する必要があり、デジタルツールやテクノロジーがサポートする旅行サービスを開発する際のTMCの中心的な考慮事項となるはずだ。
DE＆Iの慣行は今ではかなり普及しているが、少し前までは企業の世界で優先されていなかったことを忘れがちである。 たとえば、最初のオンライン予約ツール（OBT）は、アクセシビリティを考慮せずに25年以上前に構築された。
今日、それは業界標準である。 これは、世界の人口の15％が障害者であり、地球上で最大のマイノリティグループであると考えると理にかなっている。
GDPR（一般データ保護規則）などの他の消費者保護基準の場合と同様に、時間の経過とともに、WCAG（Webコンテンツアクセシビリティガイドライン）などのアクセシビリティ基準への準拠が必須になる可能性が高いと考えている。
今日、一部のテクノロジー企業は、これらの基準に準拠するためにキャッチアップしている。 これは、レガシーツールの監査と改造を意味する。 ありがたいことに、すべての新しい開発は、これらの基準をゼロから満たすように構築されている。
タッピングタレント Tapping talent
この作業が行われている間、開発者は企業のDE＆Iプラクティスの主要な概念の1つに従う。 それは、プロセスにターゲットグループを関与させることである。 組織内では、特定のコミュニティのメンバーと同盟（女性、障害者、LGBTQ +など）によって形成されたインクルージョングループが協力して、個人的に直面する問題に対する認識と回答を作成する。 彼らは他の誰よりも彼らが繁栄するために必要なものをよく知っている。 同様に、R＆Dチームは、障害を持つ人々がテクノロジーを使用するときに何が必要かを知っていると想定すべきではない。 技術チームは、実際の経験とデータからのガイダンスを提供するために、現場の標準と専門家のコンサルタントに頼ることができる。 その結果、身体的、認知的、または神経学的な課題に直面している人々のニーズを真に満たすソリューションが実現する。
進化して適応する Evolve and adapt
ソリューションとサービスプロバイダーもアジャイルである必要がある。 テクノロジーと同様に、社会的要求は絶えず進化しており、旅行ツールは迅速に適応する必要がある。 例は、性同一性の分野にある。 現在、少なくとも15か国がパスポートで第三の性別を認識しており、アメリカン航空とユナイテッド航空の両方が予約にノンバイナリの性別オプションを提供している。 これは、適応する必要がある非常に複雑な生態系の氷山の一角にすぎない。 出張の場合は、旅行者がパスポートと予約の間で選択した性別を一致させることができるように、旅行者プロファイルでこのオプションを提供することから始めるのがよいだろう。 旅行者のDE＆Iの懸念に対処するために使用される多くの既存のツールが存在する。 旅行中の安全のためにはコミュニケーションが重要である。
一人で旅行する女性であろうと、コミュニティに敵対する可能性のある地域を旅行するLGBTQ +の人々であろうと、最新の情報の信頼できる一定の流れを提供することが重要である。 旅行者が支援のために連絡を取り合うことができることも重要だ。 これは、旅行ソリューションプロバイダーが長年取り組んできたものである。 モバイルアプリ、専用のメッセージングプラットフォーム、およびツール内アラートは、旅行者が連絡を取り合い、旅行に関連する潜在的なリスクに関する個人情報を取得するのに役立つ。 DE＆Iの懸念を考慮してこれらのツールを構成することは、旅行者がより快適に感じるのに大いに役立つ。
旅行は永遠の力だ。 私たちの業界は、文化的理解を拡大し、経験を多様化するというユニークな立場にある。 DE＆Iが脚光を浴びている今、企業やテクノロジープロバイダーは、旅行がすべての人にとって包括的で公平な体験となるように、時代の先を行く必要がある。
著者：American Express GBT のダイバーシティ、エクイティ、インクルージョン担当バイスプレジデント、 Tonya Hempstead 。
(1/26 https://www.phocuswire.com/how-diversity-and-inclusion-can-enhance-the-traveler-experience?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N)
10. Q&A: 旅行ブランドが検証可能IDを採用する理由と方法
Affinidiは、2020年にグローバル投資会社Temasekによって設立されたシンガポールを拠点とするテクノロジー企業である。 Affinidiは分散型テクノロジーを使用して、検証可能なデジタル資格情報の作成と共有を可能にし、個人や組織が個人データを管理できるようにする。 創業以来、同社の仕事はCOVID健康クレデンシャルに関連するソリューションに焦点を当ててきた。 Affinidiは、Commons Projectと提携しており、8月にエティハド航空がこのプロジェクトのHealthcare Network Assessmentを使用する最初の航空会社となったと発表した。 しかし、このテクノロジーの可能性は、ワクチン接種とテストデータの共有と検証をはるかに超えている。これらの機会についてさらに理解するために、PhocusWireはAffinidiの旅行ディレクターであるToby Bergerに話を聞いた。 彼は、旅行業界のすべての利害関係者が分散型テクノロジーを採用すべきであると信じている理由を説明する。 会話は簡潔にするために編集されている。
Q. 健康データに関連する現在のアプリケーションを超えて、旅行でデジタルで検証可能な資格情報をどのように使用できるか？
私はそれに2つの部分があると思う。 1つは、旅行者がいつでもドキュメントを引き出す必要がない、よりシームレスなエクスペリエンスを実現する方法だ。 パスポートと旅行IDをバイオメトリクスと組み合わせると、空港を通過するときに顔のスキャンが行われ、これがToby Bergerであり、これが彼のパスポートであり、彼がカナダ出身であり、顔のスキャンとこのデジタル渡航文書との照合に基づいて、私たちの国への入国を許可した。 次に、それを旅行者のエコシステム内のホテルやその他のエクスペリエンスに拡張し、それに支払いやその他の多くのものを紐づけることができる。 これらの検証可能な資格情報はすべて、デジタルウォレットに保存できる。 それが最初のプロダクトだ。
2番目の部分は、はるかにパーソナライズされたエクスペリエンスを提供するだけである。 ですから、ホテルに泊まるときにエレベーターから離れて高層階に滞在するのが好きなら、初めてホテルにチェックインするときに、私が持っているこの財布へのアクセスを彼らに与えることができ、ホテルは私が好むものを知ることができる。 私はエレベーターから離れた高層階に部屋を取ることができ、そしてその経験は私にとってより良いものとなる。
旅行の履歴全体をその財布に保存できるので、ホテルにチェックインすると、顧客としての私が、そのホテルにとってどれほど価値があるかが分かる。 その後、潜在的に、彼らは私が彼らのホテルに戻ってくることを望んでいるので、私の経験をアップグレードしたり、いくつかの追加の利点を提供したりすることができる。 そこにはたくさんの機会があると思う。 最初に最初の部分を解決する必要があると思う。 それは、シームレスなエクスペリエンスを作成する方法であり、次にパーソナライズに入る方法である。
Q: このビジョンを実現する上での課題は何か？
それには産業が必要であり、技術が必要であり、政府が必要である。 おそらく、いくつかの主要な政府（ヨーロッパと米国のいくつかの政府のことを考えている）が主導権を握る機会がある。 政府が、彼らの多くの責任を航空会社に負わせている市場には課題があると思う。 彼らが必然的に関与するインセンティブのようなものが存在しない。 しかし、実際には、政府と航空業界が一緒になり、テクノロジープレーヤーが必要であり、一緒にプレーすることもできる。 業界は本当に集まって、個々の最善の利益を心配するのではなく、グループとしてそれを解決したいと考える必要がある。
Q: それに関連して物事が正しい方向に進んでいるという感覚はあるか？
誰もが欲しがっていると思う。 誰がそれをリードするのかが課題だと思う。 私が言及したこれらすべての関係者、つまり政府、テクノロジー企業、航空会社と話し合っている。 業界はこれまでこのように集まらなければならない必要はなかった。 だからあなたの質問の答えは、私には希望があると言うことだ。 会話が起こっていると思う。 もっと早く起こるだろうか？ その通り。 しかし、それをサポートし、それが正しい方法で行われることを保証するために、そこには私たちや他のテクノロジー会社が存在する。
Q: これらのソリューションが開発され、より一般的になり始めたとすると、流通、特にオンライン旅行代理店などの仲介業者にどのような影響があるか？
旅行者の手にデータの制御を置くことは、このダイナミックを本当に変えることができる。 この考えは正しいか？
これはOTAだけではないと思う。 事業全体で顧客データに依存している組織や企業は、リスクにさらされていると思う。 しかし、どの組織にもチャンスがある。 仲介者であっても、これらのテクノロジーを採用すれば、絶対に価値を提供できる。 エコシステムにはみんなの居場所が存在する。 OTAは多くの価値を提供し、そのパーソナライズされたエクスペリエンスを提供することで継続できると思う。 しかし、顧客データをロックインすることによって、他の企業が顧客にデータを持ち込んで相互運用可能にすることを許可している場合、それを許可していないのがあなただけであるとすれば、それがOTAであろうとホテルチェーンであろうとどんな会社でもそれがリスクの原因だと思う。
これは、今後数年でうまくいくことはない。 誰もがパンデミックを解決し、旅行者が再び旅行していることを確認したいと考えている。 しかし、長期的には、顧客データを自分自身に保持するというこの考えには、多くのリスクがあると思う。
Q: これは、業界の特定のセクターでより困難になると思うか？
航空会社は、より複雑で規制が厳しいという理由だけで、おそらく最も厳しいものである・・・最大のチャンスはおそらくホスピタリティ業界にあると思う。
これは、あなたの好みやパーソナライズ、そしてそれらすべてが・・・旅行体験に大きな影響を与える可能性がある場所だ。 また、小規模なホテルであれ、独立したホテルであれ、小規模なツアーオペレーターであれ、小規模なプレーヤーにとって、ここで大きな影響を与える大きなチャンスがあると思う。 これは、データの所有権がそれほど重要ではなく、ビジネスを構築するために必要な場所であるため、データがないことはもはや障害とはならなくなる。 彼らはこれまでこれほど依存していなかった。 [一方]多くの大規模な旅行会社は、OTAであれ、航空会社であれ、ホテルチェーンであれ、これらのパーソナライズされたエクスペリエンスを作成しようとしている、または広告で彼らのターゲットが正しいことを確認しようとしている大規模なチームを持っている。
Q: これが、たとえば小規模で独立したツアーおよびアクティビティプロバイダーにとってどのように機能するかについての例を教えて欲しい。
顧客がデータを取得して・・・それをWebサイトにアップロードでき、Webサイトが完璧な旅行を計画し、いかなる国のこれらのママパパのツアーオペレーターと協力できるとしたらどうだろうか。 たとえば、データベースのように完全に分散化できるテクノロジーがあり、この分散型データベースで検証できるすべての[健康]クリニックがある。
これらすべてのエクスペリエンスプロバイダーが含まれている旅行業界でも同じことができる。 旅行者として、この分散型のエクスペリエンスデータベースにアクセスし、[デジタルウォレットから]好みをプラグインすると、突然、機会のリストまたは私が探しているものと一致する経験が表示される。
それは現実となりつつある、そしてそれはあなたがこれらの分散型組織を受け入れるかどうかの問題だ。 これはOTAにとってもチャンスかもしれないが、OTAを使用すると、OTAは、顧客がWebサイトまたは組織内で行ったデータを取得して別のデータに移動できるようにする必要がある。 ただ一方向の交換とはならない。
Q: 分散型テクノロジーと検証可能な資格の次の時代に備えるために、旅行ブランドは今日何をすべきか？ 航空会社やホテル会社で働いている場合、これに備えるために何をするか？
壁に囲まれた庭（ walled garden）であることは、長期的には役に立たないという考えを受け入れる必要があると思う。 まず、顧客が旅行履歴をプラットフォームから取得できるとしたら、どういう意味かを考えなければならない。 そのようにフレーミングすることを考えてから、より広いエコシステム内でどのようにプレイするかを考え始めるのか？ ホテルや航空会社、その他の下流のオペレーターがそのタイプの情報を交換できるとはどういう意味か？ 旅行者にとってはどういう意味か？ そして、旅行者がこれらのオペレーター間を移動できるように、そしてオペレーターがより良いサービスを提供できるように、これらのシームレスなエクスペリエンスをどのように作成するのだろうか。
しかし、私は彼らが最初にデータが彼らのものであり、顧客が彼らのものであるというこの考えを[取り除く]必要があると思う。 今のところ、ほとんどの企業は自分たちが顧客を所有していると考えているからだ。
次に、小さなタスクを開始する。 私たちのようなテクノロジー会社や、これらの新しいウォレットを持っている他の会社と提携して欲しい。
そして、トラベラーさん（Mr. Traveler）、あなたのプリファレンスをアップロードしてホテルに滞在し、それらのプリファレンスのロックを解除すると、よりパーソナライズされたエクスペリエンスが提供されます。 または、アップグレードまたはその他の何かが提供されます。
これらは、ビジネスへの影響を理解するために実行できる小さなテストである。
Q: まとめとして、今後の見通しは？ 5年後にはどこに行くのか。
パンデミックはこれを加速させている。デジタルで検証可能な資格情報の全体的なアイデアは、パンデミックの前はかなり初期のものであった。 人々は話していたが、それはこのような非主流派であった。 今では正面と中央にある。
今のところ、それは主にワクチンと感染テストのものを解決することである。
しかし、私たちはすでに、移動中の旅行体験のシームレスな部分、バイオメトリクスを実行している空港など、シームレスなチェックアウトを実行しているホテルを見始めている。 パーソナライズは次の段階だと思う。
パンデミックや新しい亜種が、現在と同じ状態にないと仮定すると、5年間で間違いなく見ることができる。 資格（credential）、旅行履歴、ロイヤルティのためのデジタルウォレットを持っている人々の点ではるかに多くの動きがある。
分散化と相互運用性（decentralization and
interoperability ）は、オペレーターだけのものではない。 これは注意することが重要だ。 顧客に価値を提供し、積極的にプレーする業界内の誰にもチャンスがある
(1/26 https://www.phocuswire.com/why-and-how-travel-brands-should-embrace-verifiable-credentials?oly_enc_id=9229H9640090J9N)
11. Linktivity、日本の輸送とアクティビティの電子化に取り組む
2018年、日本を拠点とする世界中のアクティビティの予約プラットフォームであるVeltraは、交通機関、ツアー、アトラクションのプロバイダーが業務をデジタル化するのを支援する子会社を設立した。 Linktivityとして知られるこの子会社は、2020年にパンデミックが発生したとき、5つのサプライヤーと協力していた。現在、その数は100を超えている。 現在独立した会社として運営されているLinktivityは、鉄道、バス会社、アトラクション、アクティビティの間のギャップを、日本および世界中のオンライン旅行代理店と橋渡しする。
同社は、QRコードを使用したeチケットを可能にするクラウドベースのソリューションをサプライヤーに提供し、Ctrip、GetYourGuide、Klook、Viator、KKday、Tiqets、ANA Airways、Japan Airlinesなどの流通チャネルに接続するための単一のアクセスポイントを提供しする。 サプライヤは、在庫を管理し、販売および支払いレポートにアクセスすることもできる。 LinktivityのCEOであるSeiryuu Kouは、旅行者がよりデジタルで非接触型のチケットを要求していることを認識しているため、過去2年間でサプライヤーベースを急速に拡大できたと述べている。 電車やバスの運行会社との接続は、日本では特に重要だ。 これらの交通手段は、レンタカーやタクシーよりも安くて速いからである。 Linktivityによると、成田空港から東京の繁華街までタクシーで行くのに260ドルかかり、1時間以上かかるが、電車で21ドルと36分しかかからない。
今後、Linktivityは、より多くのサプライヤーや再販業者とつながることに加えて、電車とアトラクションチケットの組み合わせなどの割引商品バンドルを作成し、旅行以外のパートナーにサービスとしてのモビリティソリューションを提供したいと述べている。 Linktivityは12月、日本の通信会社であるNTT Westとの提携と150万ドルの投資を発表した。
(1/27 https://www.phocuswire.com/linktivity-on-mission-to-digitize-japan-transportation-and-activity-suppliers?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
12. 代替宿泊施設ガバナンス、課題あるものの前進
Rent Responsiblyの新しい調査によると、地方自治体と戦っている短期賃貸所有者の西部開拓時代は沈静化している可能性がある。 この代替の宿泊施設コミュニティと教育プラットフォームは、業界と規制当局の間のダイナミクスを理解するために、米国のさまざまな地方自治体、住宅所有者、不動産管理会社にインタビューした。 この関係のネガティブな側面について、規制当局は、ライセンスや許可、“迷惑”問題の管理、当局に身元を明かさなかった所有者との関わりなど、いくつかの短期賃貸問題に対するコンプライアンスの実施について支援が必要であることに気づいた。 しかし、大まかに言って、このセクターと協力し、課税、住宅地のゾーニング、規制手続きに関する理解を確立したいという一般的な熱意がある。 規制当局はまた、“ビジネスに優しい（business-friendly）”必要性を理解しており、代替の宿泊施設が地域または特定の目的地に経済的利益をもたらす可能性があることを認識している。
Rent Responsiblyは、「この調査を通じて特定された都市と事業者の両方が直面する課題と、両者間のコラボレーションの機会をよりよく理解することで、コミュニティは、都市職員、STRオペレーターとより広いコミュニティを含むすべての利害関係者の経験を向上させる情報に基づいたソリューションを設計および作成できる」と述べている。
調査によると、市場は主に個人所有者と中小企業であり、70％が1つの物件のみを所有し、半分強（54％）が10以下の物件を管理している。 所有者は収入の約38％を賃貸に依存しているが、他の人にも同じことをしている所有者は、個人の収入の56％を賃貸に依存していると述べている。 おそらく、デジタル遊牧民のトレンドと長期滞在の出現について言えば、所有者の10人に4人が、30日から5か月の滞在のために自分の物件を貸している。 この研究に取り組んだチャールストン大学ビジネス学部のホスピタリティ＆ツーリズム管理学部の准教授兼議長であるBrumby McLeod博士は、「実際には、STRオペレーターとその地方自治体の間には大きな相関関係があり、そこにまだギャップがある可能性がある場合は、それらは少なく、簡単に埋めることができる」と述べている。
Futurestayの共同創設者兼CEOであるPhilip Kennardは、「人生を変えるビジネスを構築する機会が家庭で始まることを実現するより多くの所有者の出現によって促進されるこの業界の成長は、今後も続くだろう。 私たちがこれらの起業家の成功を支援し続けること、そして地方自治体が地域社会に積極的に投資している市民と協力して取り組むことが重要である」と述べている。
13. TikTok、旅行ブランドにコンテンツ発見を教える
Netflixの映画であろうと、Spotifyの曲であろうと、アルゴリズム関連のエンジニアリングに数億ドルが費やされているにもかかわらず、推奨事項（recommendations）がヒットしたり、 見逃されたりすることがある。 この問題は、テクノロジーが一般的に他の業界に遅れをとっており、課題がさらに難しい旅行ではさらに悪化するが、TikTokには解決策があるかもしれない。
TikTokアプリから学ぶのはなぜか？ TikTokの所有者であるByteDanceのレコメンデーションエンジンにおける深く成功した歴史のためである。 最初のニュースアプリであるToutiaoから、10億人以上のユーザーを抱えるソーシャルメディアアプリであるTikTok（および中国のDouyin）まで、Byte Danceはレコメンデーションエンジンの習得に成功し、適切なコンテンツを適切な人に提供してきた。 TikTokのテクノロジーは進歩しているかもしれないが、ブランドがパーソナライズ術を習得する方法の例として役立つ。 旅行ブランドがTikTokアプリから学ぶことができる3つのレッスンは次のとおり。
1）小さく始めるが、今すぐ始めよう Start small. but start now
レコメンデーションエンジンは複雑であり、特定のビジネスに価値を付加する能力を活用する方法を理解するには時間がかかる。 学習曲線は急だが速い。
これは、より早く足を踏み入れて、製品の一部でパーソナライズされた推奨事項を開始することをいとわない企業に利点をもたらす。 Mediumを使用すると、記事フィードに2番目のタブがどのように追加されたかを確認できる。 ここには、推奨事項の仕組みとフィードバックの提供方法を説明する手持ちのメッセージも含まれている。 そして、YouTubeは、 New To Youフィードで同様のスタートスモールアプローチを採用した。
これらは2つの非常に大規模なメディアおよびコンテンツ企業であり、間違いなく、レコメンデーションエンジンのためにビジネスで最高のものを雇うためのリソースを持っている。 それでも、彼らはこの新しいテクノロジーを小さな部分に展開し始めることを選択した。 これにより、製品にさらに広く展開する前に時間を学ぶことができる。 Instagramは、この小さな戦略が導くことができる場所の素晴らしい例である。 過去10年間で、ニュースフィードアルゴリズムの変更から始まり、 Exploreセクションの立ち上げ、最近ではReelsの立ち上げまで、その機能と経験を積み上げてきた。 旅行ブランドは、パーソナライズされたレコメンデーションの独自の小さな紹介を開始すると、レコメンデーションをスケーリングするために欠落している主要なデータポイント、既存のコンテンツのギャップ、およびユーザーとコンテンツでのレコメンデーションエンジンの最も重要な特性をすばやく学習する。 より迅速に起動するために、または技術的な専門知識が不足している場合は、 AlgoliaやRecombeeなどのレコメンデーションエンジンSaaSプロバイダーを活用できる。 もちろん、時間の経過とともに、旅行ブランドには、このテクノロジーとそれを次のレベルに引き上げる方法を理解している社内の人々が必要になる。
2）コンテンツメタデータを強化する Enrich content metadata
人間として、私たちは目にするもの（レストラン、ビデオクリップ、歌）を理解し、非常に迅速に分類できるが、アルゴリズムの場合、これを教える必要がある。 レコメンデーションエンジンは、レコメンディングするコンテンツを理解している場合にのみ優れている。 旅行コンテンツに匹敵するビデオは、マシンが各クリップの内容を理解するのに最も難しい領域の1つである。 これが、TikTokが、各ビデオの各フレームをスキャンして、さまざまなサブカルチャーに分類するための主要な機械学習アルゴリズムの構築に多額の投資を行った理由である。 このエンリッチメントプロセスは、TikTokが各ビデオの内容、ビデオの種類、ムードなどを理解するのに役立つ。 旅行では、たとえばホテル、バー、美術館、レストランも非常に微妙な違いがある。 それらを詳細に分類することは困難だ。 なぜ誰かが特定のビデオやレストランを好きなのかという質問を考えてみて欲しい。 答えの一部として考慮すべき多くの属性がある。
旅行ブランドは、各コンテンツのデータについて、またそのデータがどのように編成されているか、そして重要なことに、どのようにデータをさらに充実させることができるかについて、早い段階で考え始める必要がある。 たとえば、レストランには説明と評価しか存在しない。 ただし、価格レベル、レビュー数、Instagramフォロワー数、料理なども含まれる可能性がある。 これらの各属性を組み合わせると、ある場所を別の場所よりも好む大きな要因になる。
コンテンツが充実しているほど、ユーザーがコンテンツを操作することで結論がより強固になる。 たとえば、ユーザーがモロッコのレストランを探しているだけでなく、旧市街で非常に人気があり、中程度の評価で、安い食事をするとする。 この豊富なメタデータは、優れた推奨事項と平均的な推奨事項と貧弱な推奨事項の違いになる。 旅行会社は、 GoogleのMaps APIなどのデータを充実させるために他の企業と協力したり、 Hereのようなこの分野の新しい挑戦者と協力したりする必要があるかもしれない。
3）適切なデータをキャプチャして保存する Capture and store the right data
これは明白に聞こえるかもしれないが、キャプチャされるデータには常に穴がある。 たとえば、すべてのユーザーと、これまでに操作したことのあるすべてのコンテンツとの間に明確で追跡可能なリンクがあることを確認することが重要だ。 また、ユーザーがコンテンツを保存または予約した場合だけでなく、クリック数、視聴回数、費やした時間などの他の意図的なシグナルもある。
前のポイントからのコンテンツの豊富なメタデータと組み合わせると、ユーザーが何に興味を持っているかについての非常に明確な画像が明らかになり始める。 これらはすべて、レコメンデーションエンジンにとって不可欠な入力だ。
Netflixは現在、「人々が視聴するテレビ番組の80％以上が、プラットフォームのレコメンデーションシステムを通じて発見されている」と主張する。 これは驚異的な数であり、優れたコンテンツ推奨システムの可能性の例である。
Netflixは常にデータ主導の企業としての地位を確立しており、各視聴者で収集する使用状況データの量が文書化されている。 ユーザーとプラットフォーム上で行われるすべてのマイクロアクションとインタラクションについてのこの深い理解は、Netflixのレコメンデーションシステムの成功における重要な要素の1つである。 最後に、このすべての使用状況データは、生のままでアクセス可能な形式で保存する必要がある。 理想的には、特定の分析ツールや推奨ツールに埋め込まれることはない。 マーケットリーダーのSegmentなどのデータ管理ツールは、データを分析ツールや、GoogleのCloud PlatformやAWSなどの長期ストレージコンテナに送る簡単な方法を提供する。 これにより、制限なしでレコメンデーションエンジンへのデータアクセスが可能になる。 そして重要なのは、企業が特定のプロバイダーに長期的に縛られないようにすることだ。
むしろ、ユーザーの使用状況データの完全な制御と所有権を彼らに提供する。
旅行の大きな問題 Travel’s big problem
旅行では、ユーザーは膨大な発見の問題に直面する。 どこに行くか、どこで食べるか、何を訪れるか、どこに滞在するか、それは無限である。 そして、旅行者が新しい場所の偶然の発見を楽しむのと同じくらい、それは負担になる可能性がある。 Plutoでの調査から、年に6回以上旅する旅行者の間でさえ、76％が関連するインスピレーションを探すのは苦痛だと言っていることが分かった。 今日の旅行者は独特の興味を持っており、それを休暇に反映させたいと考えている。 しかし、圧倒的な選択により、探しているものを正確に見つけることがますます困難になっている。 たとえば、Google Mapsには 2億以上の名所旧跡のポイントがあり、Tripadvisorには800万近くのビジネスがある。
解決する価値のある問題 A problem worth solving
発見可能性の問題を解決することで、旅行者は製品やプラットフォームに戻ってくる強い理由が得られる。 しかし、旅行の需要サイクルが少ないこともあり、旅行ブランドにとっては依然として大きな課題である。 これは私たちがPlutoで解決していることであり、旅行者がインスピレーションを見つけ、次の旅行を計画し、志を同じくする旅行者とつながるのに役立つアプリを備えている。
パーソナライズされた推奨事項を活用して、旅行で訪れる本物のユニークな場所を見つけられるようにする。 これは、最も成功しているコンテンツプラットフォームのいくつかと同じパターンを利用している。 パーソナライズされた推奨事項は改善されつつあり、TikTokのようなプラットフォームは、この分野で大幅な進歩を遂げることが可能であることを示している。 旅行にオンボードする時が来た。
著者：Alex Raineyは、Pluto の共同創設者兼CEO 。
(1/27 https://www.phocuswire.com/what-tiktok-can-teach-travel-brands-about-content-discovery?oly_enc_id=7798E1381467C7B0
14. 社説：分散型台帳技術にはコラボが鍵
「業界は本当に集まって、個々の最善の利益を心配するのではなく、グループとしてそれを解決したいと思う必要がある」、これは今週のPhocusWireの記事で、Affinidiの旅行ディレクターであるToby Bergerが、旅行ブランドが検証可能なIDを採用する理由について引用している。
分散型IDを業界全体のメインストリームにプッシュするために次に何が必要かを尋ねられたとき、AffinidiのToby Bergerは「それは産業を必要とし、技術を必要とし、政府を必要とする」と答えた。 この分野で活動している人々の間では、COVID-19のパンデミックが、データ転送とデータ所有権の概念に光を当てていることを期待している。 飛行機に乗り、ホテルに滞在し、活動を体験し、レストランで外食するための無数の文書と許可が必要なのだ。
分散型で検証可能なIDの概念は健全なものである。シームレスな旅行者体験（覚えているか？）、パーソナライズ、および効率性のために必要だ。
しかし、旅行、観光、ホスピタリティ業界で働いたり、観察したりしたことのある人なら誰でも知っている。 コラボレーションは、多くの点で、このビジネスが特に有名であり、または誇りに思うことができるものではない。
業界標準は、多くの場合、合意して実装するどころか、確立するのに何年もかかり、複数の委員会や監視グループが必要となる。 航空会社とホスピタリティ部門は、コード、システム、またはプロセスをより効果的に使用して、さまざまなタスクをより効率的に実行できるようにするために、最終的には特定のプロトコルについて合意するために何十年にもわたって集まって協議してきた。
たとえば、OpenTravel Allianceは、これらの議論の多くの中心的なポイントであった。 IATAもまた、過去10年間、航空会社のテクノロジーエコシステムを首根っこでとらえ、NDCとOneOrderプロセスを確立してきた。
これらの取り組みのほとんどは、政府や地域団体、つまり複数のパートナーとの迅速かつ積極的な行動の要塞として一般的に支持されていない機関は関与していない。 これが、旅行者のアイデンティティとデータの構造そのもののオーバーホールを実装することについての楽観主義が、方程式に現実感を加えるためだけに、かなりの懐疑論で迎えられなければならない理由である。
この分析に導入する大きな注意点は、パンデミック（それに戻る）が、実際、コラボレーションは良いことであり、他の分野での以前の取り組みよりも少しだけ勇気とスピードで行われるという考えを強化したことである。
政府、保健機関、旅行ブランド、その他多くの関係者が協力して、特定の要件とデジタルドキュメントを用意し、人々が飛行機に乗ってホテルにもう一度滞在できるようにした。 検討するのは大きな飛躍であるが、チームワークの精神は、既得権を持つすべての人が物事を前進させるために使用するフレームワークである可能性がある。 あり得ることだ。
(1/28 https://www.phocuswire.com/sounding-off-146?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
15. Hopper、Hopper Homes立上げ
Hopperは、アプリベースの旅行市場に新しい業種を追加している。Hopper Homesは現在、アプリで即座に予約できる世界中の200万以上の物件で稼働している。 同社によれば、すべての在庫は専門の不動産サプライヤーによって管理されており、特定のパートナーを指名するものではないが、それらの企業やサードパーティプロバイダーから直接調達されている。 現在、住宅はHopper内で4番目の業種になり、2015年にフライトでローンチし、ホテルやレンタカーを追加した。 2020年11月、代替宿泊施設を提供する同社の計画について尋ねられたとき、Hopperの共同創設者兼CEOのFred Lalondeは、アプリには約100万のプロパティがあり、製品の改良を進めていると述べた。
しかし、会社のスポークスパーソンによると、これらの計画はその後まもなく破棄され、2021年5月に[旅行計画サービス] Journyからチームを連れてきて、そのチームに専用のHomes機能を構築するように依頼した。 Crunchbaseによると、Hopperは2021年5月にJournyを非公開の金額で買収した。 ユーザーは、場所、寝室とバスルームの数、屋外スペースや駐車場などの設備に基づいてプロパティをフィルタリングできる。 同社によれば、価格フィルターをまもなく追加するとともに、価格予測や「何らかの理由でキャンセル」など、フライトやホテルで利用できるフィンテック機能の一部を統合する予定である。
Hopper Homesの予約もまもなく “Carrot Cash” を獲得できるようになる。
これは、旅行の購入にクレジットを還元し、ホッパーでの将来のあらゆるタイプの予約に使用できるアプリのロイヤルティプログラムだ。 Hopperによると、顧客の40％がホテルよりもホームを好むと回答しており、24％はこの2つのホテルを好まないという。 Hopper HomesはiOSで利用できるようになり、Androidでもまもなく利用できるようになる。 同社はまた、Trip.com、Kayak、Amadeus、MakeMyTrip、Capital OneなどのHopper Cloudの顧客がHomes製品にアクセスできるようにする予定であると述べている。 Hopperの最新の資金調達は8月に行われ、GPIキャピタルが主導する1億7,500万ドルのシリーズGラウンドで、評価額は35億ドルであった。
(1/27 https://www.phocuswire.com/hopper-adds-rentals-with-launch-of-hopper-homes?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
16. ホスピタリティ、アジャイル必要な理由
あなたがテクノロジーの役割を担っている人でなくても、ソフトウェア開発とプロジェクト管理を表すために使用される “アジャイル（agile=敏捷な、機敏な）” という用語を聞いたことがあるだろう。 方法論やフレームワークとして特徴付けられることもあるが、それは正しくない。 アジャイルは、製品やサービスを販売しようとしているコンサルタントや企業によってこのように提示されることがよくある。 アジャイルが実際に何を意味するのか（そしてなぜそれを気にする必要があるのか）がわからない場合は、これが適切な解説の場所だ。
アジャイルとは何か？ What is agile?
2001年、17人の欲求不満のソフトウェア開発者のグループが、雪に覆われたワサッチ山脈のスキーリゾートに集まった。 彼らはソフトウェア開発に問題があることに気づいた。 企業は、顧客の満足度よりも計画と文書化に重点を置いていた。 彼らは、軽量のソフトウェア開発方法が問題の解決策をどのように提供できるかについて話し合うためにそこにいた。 これらの会話の結果、アジャイルソフトウェア開発のマニフェストとアジャイルソフトウェアの12の原則が生まれた。 ここには完全なマニフェストや原則のリストは表示しないが、リストされているバリューは次のとおりである。
l プロセスとツールを介した個人と相互作用
l 包括的なドキュメントで動作するソフトウェア
l 契約交渉を通じた顧客のコラボレーション
l 計画に従った切り替えへの対応
これらの開発者は、プロセス、ドキュメント、または思慮深い計画を重視していなかったとは言っていない。 彼らは単に左側のアイテムをもっと大切にしていると言っていた。 また、これらのタイトルには“方法論”と“フレームワーク”という言葉が含まれていないことに気付くだろう。 これは、アジャイルが一連のルールやステップではないためだ。 代わりに、アジャイルは哲学であり、優れたソフトウェアを生み出す優れた意思決定の基盤を築く。
なぜ私は気にする必要があるのか？ Why should I care?
アジャイルはもともと、ソフトウェア開発者が早い段階で頻繁に顧客を満足させ、喜ばせるのを助けるために書かれた。 ただし、原則の多くは、顧客に商品やサービスを提供するすべての企業やチームに適用できることが分かる。
ホスピタリティに属する場合、それは “アジャイルな方法” で考えることが、予期しない課題に迅速に適応し、高性能のチームを構築し、提供物を一貫して改善するのに役立つことを意味する。 アジャイルの原則のいくつかと、それらをホテル経営者の仕事にどのように適用できるかを調べてみよう。
l 原則1：開発の後半であっても、要件の変更を歓迎する。 アジャイルプロセスは、顧客の競争上の優位性のために変更を利用する。 この原則は適応性に関するものです。 アジャイルな考え方では、予期しない変化を挫折ではなく機会と見なすようにシフトする必要がある。 パンデミックは、この原則を説明する明らかな状況だ。 一部のホテルブランドは、COVID-19の制限から生じた課題に取り組み、それらを使用して顧客に利益をもたらす変更を加えた。 例：ニューヨーク州のストラットンフォールズ近くのホテル、Roxburyを考えてみよう。 リスクを最小限に抑えるためにスパを完全に閉鎖するのではなく、ホットタブ、サウナ、スチームルーム、リラクゼーションルームの個人および家族向けの予約を提供し始めた。 これは、ホテルが収入を生み出しながら、ゲストがプライバシーの贅沢を体験できることを意味した。
l 原則2：やる気のある個人を中心にプロジェクトを構築する。 彼らに必要な環境とサポートを提供し、仕事を成し遂げるために彼らを信頼して欲しい。 アジャイルの中心にあるのは、プロセスではなく人に重点を置くことである。 アジャイルチームのリーダーは、チェックリストや継続的なガイダンスを提供するのではなく、従業員が適切な意思決定を行うために必要な情報とリソースを確実に入手できるようにする。 ここでの目標は、可能な限り自律的に機能できる十分な能力と自信を持ったチームを構築することである。
マサチューセッツ州ボストンのコプリープラザにあるFairmontは、この原則を心に留めている（たとえ彼らがそれを知らなくても）。 彼らは、従業員向けのさまざまなトレーニングプログラムの開発に多くの時間とお金を費やしてきた。 これらのプログラムには、従業員が全体像を理解し、十分な情報に基づいた意思決定を行うのに役立つクロストレーニングの機会が含まれている。
l 原則3： 定期的な感覚を開けて、チームはより効果的になる方法を検討し、それに応じてその動作を調整および調整する。 アジャイルソフトウェアチームでの一般的な方法は、回顧的(retrospectiveまたはretro）である。
一般的に、retroはスプリント（sprint）またはプロジェクトの最後に開催される会議だ。 この会議では、チームは何がうまく機能したか、何がより効率的であるか、および懸念事項について話し合う。 retroを実行するにはさまざまな方法があり、特定のコンテキストに合わせて調子（cadence）を調整できる。 最も重要なことは、チームが努力の質を一貫して反映することである。
テクノロジーの役割 The role of technology
迅速に適応し、チームに力を与え、パフォーマンスを反映するには、ホテルに関する正確なリアルタイム情報にアクセスする必要がある。 そのデータは、さまざまなソースから収集され、あなたとあなたのチームにとって意味のある方法で保存および整理される必要がある。 一般的に、ホスピタリティ組織はこのデータを保存するために顧客関係管理システム（またはCRM）を利用する。
Copley Plaza Fairmontがチームで使用しているような従業員トレーニングプログラムを検討して欲しい。 組織内のリーダーは、これらのプログラムがパフォーマンスの向上にどれほど効果的であるかを理解したいと思うだろう。CRMを使用して、ゲストの満足度を追跡し、レビューや苦情を特定の従業員やチームに関連付けることができる。 同時に、CRMはトレーニングの完了率を保存できる。 年末のレビュー中に、ホテルのリーダーシップが特定のトレーニングを完了したチームのゲストからの苦情の数が少ないことに気付いた場合、パフォーマンスの低いチームへのトレーニングの提供を優先することができる。
このような洞察は、アジャイル組織を構築するために重要であり、テクノロジーの力がなければ実現できない。
著者：Melissa Jurkoicは、Thynkの最高経験責任者。
(1/28 https://www.phocuswire.com/Why-hospitality-should-adopt-the-agile-philosophy?oly_enc_id=7798E1381467C7B)
17. 1月24日の週の資金調達記事
アウトドア体験テックWanderlust Group
屋外体験プラットフォームのテクノロジープロバイダーであるWanderlust Group（TWG）は、Thursday Venturesが主導する3,000万ドルのシリーズC資金調達ラウンドを終了した。 2014年に設立されたTWGは、ボート乗りとマリーナをつなぐDockwaと、検索可能なマリーナディレクトリであるMarinas.comの親ブランドである。 また、キャンパーやキャンプ場向けのプラットフォームであるCampoutsの立ち上げも準備している。 同社は、この資金を使ってDockwaをより多くのマリーナに国際的に拡大し、マリーナがプラットフォームを介してすべてのトランザクションを実行できるようにテクノロジーを開発すると述べている。 TWGによると、2021年はその歴史の中で最強の年であった。 Dockwaは、プラットフォームで500万回の滞在が予約されるというマイルストーンを達成した。 同社は、そのマイルストーンを使用して、環境を保護し、環境へのアクセスを向上させる組織をサポートする慈善活動を開始すると述べている。 The Wanderfundと呼ばれ、今年は30万ドルの投資でローンチする。
l 柔軟レンタルAnyplace
フレキシブルタームレンタルマーケットプレイスAnyplace – 2021年のPhocusWireのHot25 Startupsの1つ – は、シリーズAラウンドで530万ドルを調達した。 GA Technologiesがラウンドを主導し、Jason Calacanis、Launch Fund、本田圭佑、East Venturesも参加した。 スタートアップの総資金を800万ドルにする新しい資金調達により、Anyplaceは、米国中の主要都市で家具付きの仕事に適したアパートのネットワークを拡大する。 昨年9月、パンデミックの中でどこからでも仕事ができる動きを受け入れる人が増えたため、同社はリモートワーク用に特別に設計された宿泊施設であるAnyplace Selectを立ち上げた。
すべてのSelectアパートメントには、高さ調節可能なスタンディングデスク、人間工学に基づいた椅子、34インチのモニター、プロ仕様のマイク、ウェブカメラ、折りたたみ式の緑色の画面、ラップトップスタンド、ドッキングステーション、高速Wi-Fiなどの設備の整ったオフィスがある。
Anyplaceの共同創設者兼CEOであるSatoru Steve Naitoによると、Anyplace Selectは、発売後わずか7か月で100万ドルの収益を達成した。 Anyplace Selectは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴ、ニューヨーク市で発売された。 新しい資金は、これらの都市で高まる需要に対応するために、会社が在庫を拡大するのに役立つ。
l 空飛ぶタクシー Wisk Aero
Advanced Air Mobility（AAM）会社のWisk Aeroは、Boeing社から4億5,000万ドルの資金を確保した。 Wiskは、米国で最初の全電気式の自律型エアタクシー（self-flying）の開発者であると主張しており、この資金提供により、世界で最も資金が豊富なAAM企業の1つになっていると述べている。 この投資により、Wiskは第6世代eVTOL航空機の開発を進める。 これは、米国で初めて自律型の全電気式旅客機の認証候補となる。この資金はまた、Wiskの市場投入の取り組みをサポートし、大規模な製造の立ち上げに向けて会社を準備する。 Wiskは2010年にZee Aeroとして始まり、Kitty Hawk Corporationと合併した。 その第5世代航空機の商業的可能性に基づいて、航空機とチームはBoeing社からの投資でWiskを形成するためにスピンアウトされた。 以前の資金調達ラウンドは、Boeing社とKitty Hawk社が主導していた。Wiskは、サンフランシスコベイエリアとニュージーランドに拠点を置いている。
(1/25 https://www.phocuswire.com/boeing-invests-450M-in-self-flying-taxi-wisk?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
l エンタメ発見プラットフォームFever
エンターテインメント発見プラットフォームであるFeverは、10億ドル以上の評価で2億2,700万ドルを調達した。 この会社への投資はGoldman Sachs Asset Managementが主導し Alignment Growth, Goodwater Capital and Smash Capitalも参加した。 声明によると、Eurazeo とVitruvian Partnersのパートナーは、2億2,700万ドルに加えて非公開の金額も投資した。 マドリッドとニューヨークを拠点とするFeverは、ユーザーが地元の都市でライブイベントを見つけるのを支援すると同時に、イベントの作成者がより多くの視聴者にリーチできるよう支援する。 同社によれば、パンデミックにもかかわらず、2019年以来収益は10倍に伸びている。 同社は2019年半ばに3,500万ドルの資金を受け取り、その資金はエンジニアリングチームとデータサイエンスチームを強化するだけでなく、さらなる拡大に向けて進むと述べている。
l 自律運転テックMay Mobility
自動運転車の技術スペシャリストであるMay Mobilityは、シリーズCラウンドで8,300万ドルを調達した。 投資はSparx GroupのMirai Creation Fund IIが主導し、Toyota VenturesやBMW I Venturesなどの以前の投資家も参加した。
9つの都市でサービスを提供している同社は、資金調達は国際的な拡大、技術開発、エンジニアリングの採用に向けられると述べている。
May Mobilityはこれまでに1億6,600万ドルを調達したが、シリーズCの終了は2022年の第1四半期の終わりまで見込まれていない。 今月初め、英国を拠点とするWayveは、自律移動技術のための2億ドルの新規資金提供を発表した。
(1/27 https://www.phocuswire.com/May-Mobility-funding-autonomous-tech?utm_source=eNL&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B)
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