2022.1.5.

各社が発表した12/25～1/4の旅客実績（2019～2021の３ヵ年）について、予約値（12/17時点）とも比較しながら分析しました。　比較は主にコロナ前の2019と対比しています。

まず大手２社とSKYの３社についてです。

国内線はこの３社で82％（2019年度旅客数）を占めています。

１．国内線の傾向（3社の合計値）

当期の座席数は339万席で、旅客数は247万人、搭乗率は73％であった。

この数値は、コロナの影響で最悪であった前年を大きく上回るものの、コロナ前との比較では依然低い

数値と言わざるを得ない。

①   予約と実績；　平常では予約→実績で座席数は殆ど変わらず、旅客数は駆け込み需要で

　　　増えます（2019は搭乗率にして7ﾎﾟｲﾝﾄ程度が上乗せ）。

（2020）感染急拡大により、供給を急縮小したが、旅客減も大幅で、予約時点より

　　　　▲39万人減少→搭乗率は予約率を▲5ﾎﾟｲﾝﾄも下回った。

（2021）感染拡大を反映して供給を削減したが、駆け込み需要が18万人もあり、搭乗率は

　　　　　 予約率を7ﾎﾟｲﾝﾄ上回った。

懸念とは逆に、実績は上方に推移したということである。

②     2019→2021実績比較；　供給は2019を▲11％（▲51万席）下回っているが（ANAの

                大幅削減が影響）、旅客数は▲28％（▲70万人）と大幅に下回り、搭乗率も

              ▲9ﾎﾟｲﾝﾄ下回って、コロナ前とは依然大きな開きがある。

2．国内線３社の差異（コロナ前との比較）

①  供給座席数；　ANAが▲20％と大幅に供給縮減（Peachでの増を加味しても▲16％）、

       JALは▲4％減、SKYは逆に+10％と増。

（注）ANAはこの供給削減がコスト（燃油等変動費）の大幅減に繋がっている。

②  供給増減の規模が、ほぼそのまま旅客増減の規模に繋がり、搭乗率のコロナ前からの低下幅は、

各社▲8～▲10ﾎﾟｲﾝﾄとなっている。

3．国際線ANA/JALの状況（コロナ前との比較）

国際線は前年と大して変わらない厳しい状況で、旅客数はコロナ前の１割程度である。

その中で、ANAの供給縮減は大幅で、座席数/旅客数ともにJALを下回り、規模でJALと逆転した。

以上（赤井）