2022.2.11.

　　NCAは大幅黒字、日本郵船は莫大な黒字！

日本郵船の発表資料から、NCA（日本貨物航空）も含め第3四半期実績を概観しました。

①  NCAは売上げがコロナ前（2019）の2.5倍で利益率は4割！

・     売上高はコロナ前の566億円から激増して1416億円（2.5倍）

・     その間供給量はほぼ横ばい（1.03倍）だったが、

・     輸送量は1.28倍

・     単価が1.95倍

 ・　  コロナ前の赤字から転じて大幅黒字を計上

・     リースしていたB747-8Fの全７機を買い取って自社保有とした。

（好調の要因）

旅客便の激減でBellyｽﾍﾟｰｽが減少、

自動車、半導体等の荷動きが活発、

海上輸送の船腹不足

②   日本郵船ｸﾞﾙｰﾌﾟも売上増、大幅増益

・     売上高はコロナ前の1.34倍の1.67兆円

・     営業利益はコロナ前の６倍となる約2000億円

・     出資している定期コンテナ船事業の業績が激上りで、その評価益が約5000億円

③   定期コンテナ船事業の業績が激好調

 郵船（38％出資）、川崎汽船/商船三井（各31％出資）の定期コンテナ船事業が統合して

 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙに設立した「ONE；Ocean Network Express」（2018.4月ｻｰﾋﾞｽ開始）の業績が

 極めてよく、配当金のほか、事業価値が著しく上昇

 (下表ではUS$=110円で換算して円貨表示）

④    日本郵船の財務状況

・     航空機；自社保有化

・     投資有価証券；　ONEの価値が上昇

・     純資産； 郵船本体（含航空貨物事業）の大幅利益とONEの評価益で増大

・     これに伴って資金状況（現預金/借入金の差）も改善した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上（赤井）