2021.1.6.

年末年始の旅客　前年の４割（国内線）

国際線は1/20、PeachとJetstar-Jが対照的

国内航空11社の年末年始期間中の旅客実績を、各社の発表値からまとめました。

　（期間）当年；12/25～1/3日の10日間、前年；12/27～1/5日の10日間

１．         国内線；　供給は前年の８割　旅客は４割

感染拡大によるGO TOトラベルの一時停止もあって、座席供給は抑制されて前年の８割となったが、旅客数はそれより遙かに少ない４割（＝▲６割減）に留まった。

搭乗率も前年（84％）の半分程度（43％）であった。

①    ANAの供給は前年の82％、JALはそれより大幅に少ない70％であった。

ANAの供給には中堅３社やIBEXによるコードシェアも底上げに効いていると考えられる。

旅客はANAが前年の40％で、搭乗率は40％であった。

一方JALの旅客は前年の37％で、搭乗率は43％であった。

②    SKY（ｽｶｲﾏｰｸ）とSNA（ｿﾗｼﾄﾞ）の供給座席は前年を上回ったが、旅客数は前年の53％（SKY）、45％（SNA）に留まり、搭乗率はSKYが46％、SNAは33％と低迷した。

ADOとSFJ（ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ）の供給は前年の約９割、旅客数は約４割で、搭乗率はやはり

大幅に低下して40％前後であった。

③    LCC；　Peachは事業拡大、Jetstar-Jは資金流出回避

Peachは積極的に供給を拡大（前年比+15％）したのに対して、Jetstar-Jは供給を大幅に絞りこんだ（▲34％）。

LCC事業を拡大するANAグループの戦略と、搭乗率を確保⇒収益性（資金）を確保するというJetstar-Jの台所事情とが如実に表れていると考えられる。　実際にJetstar-Jの搭乗率は68％と群を抜いて高くなっている。

【国内線の旅客実績】

座席数及び旅客数の対前年比率（折線）と搭乗率（棒ｸﾞﾗﾌ）を示している。

・      SKY、SNA、Peachは前年を上回る座席数、一方Jetstar-JとJALは少ない。

・      Jetstar-Jの搭乗率は68％と他社（30～40％台）より大幅に高い。

２．         国際線；　旅客は前年の1/20、搭乗率は２割

旅客の動きは依然止まったままである。

ANA/JALともに供給座席は前年の約２割、旅客数に至っては前年の5％（20分の1）で

あり、搭乗率も２割レベルである。

SKY/SFJ/Jetstar-Jは運休したままであり、Peach/Spring-Jは運航しているものの、ごく少数の実績に留まっている。 

【年末年始期間中の各社の実績】 

　（当年）12/25～1/3の10日間、（前年）12/27～1/5の10日間 

　（注）　各社は今回の発表では、前年実績として今年の期間との対応日（12/25～1/3）

の数値をあげているが、このレポートでは前年の年末年始期間（12/27～1/5）の

発表値を採用した　（総じてﾋﾟｰｸ期間をﾌﾙにｶﾊﾞｰする後者数字が若干大きい）。

以上