2021.8.17.

　　　国内線旅客数はコロナ前の半分に届かず、国際線はコロナ前の1割に満たず

お盆期間10日間（8/6～16）の各社の旅客実績が公表された。

感染再拡大→緊急事態宣言の範囲拡大で需要回復が進まず、苦しい結果となっている。

国内線は、座席数320万席に対し、旅客数は172万人で、搭乗率は54％であった。

国際線は、16.5万席に対し、5.4万人で、搭乗率は32％であった。

この実績を、①コロナ前（2019年）、②前年（2020年）、③予約（7/29時点）と比較して

概括します。

①  コロナ前（2019年）との比較；（注）2019年は8/9-18の実績値を採用。

（国内線）

供給座席は2020年より▲22％少なく、旅客は半分にも届いていない。

搭乗率は86↘54％と大幅に低下した。

（国際線）

供給座席はコロナ前の1/4以下、旅客数は1/10以下、搭乗率も90↘32％と著しく低下。

②  前年（2020年）との比較；（注）2020年は8/7-16の実績値を採用。

（国内線）

前年はGOTOｷｬﾝﾍﾟｰﾝへの期待で供給は上向いたが、感染再拡大で市場は委縮した。

当年はそれよりも供給座席は減少（▲6％）したが、旅客数は上向いた（1.4倍）。

（国際線）

オリンピックもあって需給増率としては大きかったが、所詮大きな制約下にあり、

搭乗率も3割台に留まった。

③  予約（7/29時点のもの）との比較；

（国内線）

　感染拡大のために直前になって減便が進み、供給座席は▲2％減少した。

　　 例年だと駆け込み需要で旅客数は増えるが、今年は+5％と小幅な積上がりに終わった。

　　 この結果、予約率（50％）からの積み上がりも少なく、搭乗率は54％に終わった。

　　 （国際線）

　　 減便が進んで供給座席は▲2％減、旅客実績もキャンセル増で予約数より下回った。

（所感）わずか10日間の実績ではあるが、2021年度の動向が占えるような内容と思われる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上（赤井）