2020.6.20.

 

移動自粛の解除で国内線は復便に拍車 

 

 

　6月19日に感染対策としての移動自粛が全面解除され、夏季繁忙期に向かうのを機に、 

国内線各社は減便の復旧を急ピッチで進めている。

 

　約4ヵ月間にわたる移動制限から解放されて、この週末の客況も久しぶりに活気を取り戻しているようにみえる。

 

　　（注）各社の公表資料や予約画面（6/20時点）をもとに、特定日の便数を取り纏めた。 

　　　　　また便数上位5社ANA、JAL、SKY、Peach、Jetstar-Jの動きを特に注目した。

 

 

 

1．6月11日（自粛中）→21日（自粛解除後最初の週末）の動き

 

　・国内線13社の合計便数は約200便（1.6倍）増えて520便となった。 

　　うち主要5社だけで約180便（1.8倍）増えている。

 

・  JALは約2倍になり、運航率（計画便数に対する率）は50％となった。

 

・  ANAも約1.3倍に増えたが運航率は33％であった。 

自社便を絞って、中堅３社等提携会社とのｺｰﾄﾞｼｪｱ便でカバーする形といえる。

 

・  SKY、Peachは全路線再開（減便は残る）で、運航率は5割以上となった。

 

・  Jetstar-Jの復便は小規模であった。

 

・  FDAも再開路線を拡げて、運航率は4割を超えた。 

 

 

２．夏場に向けて（7月16日と23日の予定便数）

 

　・　JALは7/16には54％の運航率となる。17日以降については未発表。

 

・  ANAは7/16には45％の運航率となり、23日には６割を超える。

 

・  SKYは７月の予定は未発表であるが、減便規模を縮小させると考えられる。

 

・  Peachは7/22に全便数を原計画の規模に復旧させるとしているほか、８月には増便（17％程度）も行うとしている。

 

・  Jetstar-Jも徐々に増便し、23日には原計画の約８割の規模になる。 

 

 

３．6/21の便数規模のANA/JALの比較

 

　・　6/21時点の両社の運航規模には大きな差があり、特に羽田発着の幹線と羽田＝ﾛｰｶﾙ線で大きい。ANAは中堅３社を中心とするコードシェア便を活用することで自社便を絞ったものと考えられる。但し夏繁忙期にむけて自社便を復旧させる。

 

・  那覇＝ﾛｰｶﾙ線と純ﾛｰｶﾙ線での便数差は、もともとJALの便数が多いという事業構造の差による。  

 

 

（表1）国内線各社の便数と運航率の推移

 

 

（表2）6/21のANA/JAL便数・運航率の比較（路線別）

 

以上（Y.A）