2020.8.15.

コロナ禍で殆ど動きが止まった国際線で

どんな人が動いている？

（2020年5月の旅客流動）

　コロナの影響で国際線の旅客の流れは殆どとまった状態とはいえ、一部は流れている。

　今どんな人が動いているの？　5月の実績からその実態を調べてみた。

１．３つの統計数値；

①　政府観光局（JNTO）の統計（5月推定）によると、；

　　　訪日外客はわずか推定1700人（前年5月比▲99.9％減）であり、 

　　　出国の日本人も5,539人（同▲99.6％）である。

　②　一方でANAとJALが発表した国際線の旅客数は合わせて3万人強である。

　　　これには出発/到着のほか通過（乗継）旅客も含まれている。 

　　　（日本の航空会社は5月にはこの2社以外は殆ど運航していない。）

　③　また成田空港と羽田空港の実績旅客数は、2空港合わせて7万人弱である。 

　　　5月に旅客実績があったのは他には関西空港、福岡空港だけである。

２．国際線旅客の全体像；　実際は約７万２千人

　①　出入国管理統計（法務省）によると、5月の出入国者数は43,477人である。

・  日本人は入国者14,864人、出国者5,539人、計20,403人である。

（出国者数5,539人が統計数値として広く普及している。）

・  外国人は入国が4,488人、出国が16,875千人、計21,363人である。

（入国の4,488人が「訪日外客数」として普及している統計数値であり、JNTOの5月推定値1700人はやがてこれに置き換えられることとなろう。）

・  他に「協定該当者」区分があり、これは米軍/国連軍の関連者が民間機で出入国したものである。

・  以上を合計したものが、出入国の総旅客数となる。

なおこの数字には空港外（海港）の79人（0.2％）が含まれている。

・  5月の特徴は、日本人は入国者が圧倒的に多い　⇒外国に滞在していた日本人が、コロナの影響で帰国する一方、海外に出かける旅客は少なかったといえよう。

また外国人は出国者が圧倒的に多い　⇒日本に滞在していた外国人が本国に帰国するケースが多かったといえる。

②     他に日本には入出国しないで、空港内で乗り継いだり通過していく旅客があるが、

これは各空港が把握している。　因みに成田/羽田/関西の5月実績は28,514人で

あった。（福岡は不明だが多分ゼロ） 

③     以上全て合計すると約7万2千人；これが5月の国際線総旅客数といえる。

３．外国人の入国者、出国者の滞在資格別内訳

　 日本滞在資格（法務省）によって、出国/入国の内訳をみると

①     入国者はその96％が「再入国」であり、日本定住者（含家族）や留学生が再入国したものがその大半である。（通常再入国割合低く、2019年は9％）

②     出国者は、日本に短期滞在したり、特定活動に従事していた人の本国への帰国、

そして、日本定住者が本国等へ帰国(含一時)するケースが多い。

③     実習生を含む技能者については、出国（本国への帰国？）が多い反面、入国は余り

みられない。（2019年の技能実習入国者は、ﾍﾞﾄﾅﾑが最も多く12万人、中国6万人、ﾌｨﾘﾋﾟﾝ/ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ各約2万人であった。）

４．外国人の入国者、出国者の国籍別内訳

　 国籍（法務省）によって、出国/入国者の内訳をみると

　 どの国籍者も全体的に前述３．の理由による入出国が多いが、ﾌｨﾘﾋﾟﾝ・ﾌﾞﾗｼﾞﾙでは

　　定住者の移動が多く、スリランカ・ネパールでは留学生や定住者家族の入国が多く

みられた。

また中国・ｲﾝﾄﾞﾈｼｱでは技能実習生の帰国が、米国、欧米各国では短期滞在者や特定

事業従事者の帰国が多くみられた。

　　但し月によって偏りがある可能性もあり、ここでの国籍別傾向が他の月にもあてはま　

　　るとは言い切れない。

５．国際線旅客数（日本人/外人別）の空港別内訳

　 空港別に出国/入国者の内訳をみると

①    成田空港は、日本人/外人ともに全体の半数を超えているほか、通過旅客が圧倒的に多い。欧米への長距離便に乗り継いでいく旅客が多いためと考えられる。

②    羽田空港は日本人旅客の方が多かった。　現在羽田では欧米線の割合が多い（⇒欧米に直行する日本人が多い）ことが関係していると思われる。

③    「その他」に分類されている旅客の大半は三沢空港にのりついでいく「協定該当者」であった。

（注）「合計」は、出入国統計値に空港の「通過旅客」を足しこんだものである。

　　　空港会社による数値との間に微妙なずれもみられるが、統計上の誤差とみなして

　　　いいと思われる。

以上